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一般人买新车,车型是否保值是需要考虑的重要因素之一。通过查看汽车保值率/折旧率,可以从侧面了解特定车型的性能、耐用性和受欢迎程度等,成为买车参考指标之一。
3月25日,汽车搜索和研究公司iSeeCars分析了2024年3月至2025年2月期间,售出的超过80万辆5年车龄的二手车,以确定不同车型的5年折旧率,以及所有汽车整体的5年折旧率。
分析结果显示,不同细分市场车型的折旧率差异很大,电动汽车在购买后贬值最多,5年内贬值58.8%;卡车和混合动力汽车保值率最高,分别贬值40.4%和40.7%。
电动汽车和豪华车型,如捷豹I-PACE、宝马7系、特斯拉Model S和日产聆风(LEAF),占25款贬值最多的汽车中的23款。
每种车型在2025年的贬值幅度都比2023年更大,但混动车的保值率最接近疫情期间每个细分市场经历的保值峰值。
二手车价格自疫情期间达到峰值以来有所下降,这反映在所有车型的5年折旧率上升上。这个数据意味着新车在5年后会亏损更多,因为COVID期间工厂关闭后,新车和二手车的供应恢复缓慢。
所有车辆折旧率平均水平为45.6%,高于2023年的38.8%整体降幅,但低于2019年的49.6%整体降幅。
iSeeCars执行分析师卡尔‧布劳尔(Karl Brauer)表示:“购买新车时,折旧仍然是最耗费成本的一个因素。不同车辆类型和具体型号之间的差异,是消费者在研究下一次购买(新车)时应该考虑的问题。”
“购买混合动力汽车和电动汽车之间的差别,可能会导致数万美元的价值损失。”他说。
5年折旧率最低的25款汽车及其5年折旧率
最保值的25款车型中,丰田车占八款,而本田备受欢迎的轿车思域(Civic)排名第五。
1. 保时捷911跑车:19.5%
2. 保时捷718 Cayman跑车:21.8%
3. 丰田塔科马(Tacoma)皮卡:26.0%
4. 雪佛兰Corvette 轿跑车:27.2%
5. 本田思域(Civic)轿车/掀背车:28.0%
6. 雪佛兰Camaro跑车:28.0%
7. 丰田Tundra卡车:29.1%
8. 福特野马(Mustang)跑车:29.2%
9. 保时捷718 Boxster跑车:29.6%
10. 丰田花冠(Corolla)掀背车:30.1%
11. 斯巴鲁BRZ跑车:30.2%
12. 丰田RAV4/RAV4混动SUV:30.9%
13. 丰田4Runner SUV:31.3%
14. 丰田花冠轿车:31.4%
15. 斯巴鲁Crosstrek SUV:33.0%
16. 斯巴鲁Impreza休旅车:33.4%
17. 雪佛兰Corvette跑车:33.7%
18. 吉普牧马人SUV:33.9%
19. 本田HR-V SUV:34.0%
20. 福特Ranger卡车:34.7%
21. 本田雅阁(Accord)轿车:34.9%
22. 丰田普锐斯混动车:34.9%
23. 本田CR-V SUV:35.2%
24. 斯巴鲁WRX轿车:35.5%
25. 丰田凯美瑞(佳美,Camry)轿车:35.5%
5年折旧率最低的5款小型SUV
丰田RAV4、本田CR-V和斯巴鲁森林人等小型SUV,是新车市场上最畅销车型。这些车型在二手市场上的需求依然强劲,反映在其高保值上。
1. 丰田RAV4/RAV4 Hybrid:30.9%
2. 斯巴鲁(Subaru)Crosstrek:33.0%
3. 本田(Honda)HR-V:34.0%
4. 本田(Honda)CR-V:35.2%
5. 斯巴鲁森林人(Subaru Forester):37.9%
“实用性、燃油效率和实惠价格相结合,使紧凑型SUV成为业内最受欢迎的类别之一,无论是新车还是二手车买家。”布劳尔说道。
小型SUV整体5年平均折旧率是45.5%。
电动汽车折旧率最低前5名
在电动车类别,只有两款电动汽车(特斯拉Model 3 和现代科纳电动汽车)的折旧率低于58%的平均折旧率。但是,5年前电动汽车还很罕见,在这一类别中,捷豹I-PACE排名最差,5年贬值超过72%。
电动车整体5年平均值折旧率是58.8%,最保值的车款为:
1. 特斯拉Model 3:55.9%
2. 现代科纳电动车(Kona Electric):58.0%
3. 起亚Niro EV:59.2%
4. 保时捷Taycan:60.1%
5. 特斯拉Model Y:60.4%
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