维修技师为何不推荐这五种汽车品牌

　　汽车是世界上很多家庭必备之物。上班通勤，接送孩子，居家购物，还有自驾旅行，都离不开汽车。买到一辆可靠性好且易于维护的车款，可以节省金钱和时间，以及精力。而一名汽车行业专家表示，有五种汽车品牌是他绝对不会推荐给家人的。

　　Gobankingrate网站刊文说，克里斯‧派尔（Chris Pyle）是线上专家咨询服务平台“JustAnswer”的专家，也曾是汽车维修专业人士，他在职业生涯中见证了汽车维修的方方面面，从好的、坏的到昂贵的，他都见识过。他解答过成千上万的客户问题，并亲身维修过各大汽车制造商的车辆。

　　“所有汽车都需要保养和维修。”派尔解释说，“有些车无论是自己动手，还是去修理厂，都很难维修。”

　　5个应该避免的汽车品牌

　　派尔的“避免购买名单”中包括一些汽车界最负盛名的品牌：大众、奔驰、奥迪、MINI和捷豹（Jaguar）。

　　“我不喜欢修理这些品牌，也不会建议别人购买它们。”他说。

　　这些车在性能或豪华配置方面未必不好。但从实际用车体验来看，派尔表示，它们会带来很多车主在购车时意想不到的麻烦。

　　“我不是说这些车不好，只是它们维修起来比较麻烦，而且在经销商以外的地方很难找到愿意维修的技师。”他解释道。

　　原因一：零部件和耗材太贵

　　首先令这些品牌车主感到震惊的是，当车辆需要维修时，高昂的维修费让他们大吃一惊。

　　“当需要维修保养时，零部件、耗材、油液和滤芯的价格通常都更高。”派尔解释说。

　　价格贵不仅仅体现在大修上。即使是像机油滤芯和刹车片这样的日常保养项目，这些豪华品牌的价格也比主流品牌高出许多。高昂价格涵盖这些品牌车辆运行所需的一切。

　　原因二：售后市场选择有限

　　对于大多数汽车品牌来说，更换零部件的选择很多。通常可以找到价格低于原厂配件（OEM）的优质售后替代品。

　　但这五个品牌的车型却并非如此。

　　“通常情况下，你甚至无法在像Auto Zone这样的汽车配件商店，找到这些品牌的售后配件。”派尔解释道，“你只能购买昂贵的原厂配件。”

　　零部件市场缺乏竞争意味着车主只能被迫支付高价，而没有其它选择。在本田车上可能只需200美元的简单维修，在奔驰车上却可能要花费500美元甚至更多，因为你别无选择，只能购买昂贵的原厂零件。

　　原因三：所有部件都更难够到

　　在现代，汽车的引擎盖下本来就塞满了各种零组件，但派尔表示，这些豪华品牌将空间压缩发挥到极致。

　　“所有汽车的引擎盖下都挤满了零件，通常都很难接触到，但这些品牌似乎把所有零件都塞得更紧凑、更难触及到。”他说道。

　　原本应该是简单的维修工作，如果技工必须拆卸多个部件才能接触到需要修理的零件，就会变成一项昂贵又耗时的麻烦事。

　　原因四：专业资源有限

　　即使是专业技师，面对这些品牌都会感到吃力。派尔每月花费450美元订阅汽车维修指南，内容涵盖大多数品牌、型号和年份。但即便如此，这些全面性资源对于这些豪华品牌来说也远远不够。

　　“这些指南对这些品牌的覆盖其实不怎么好。”他说，“你常常得额外花高价购买原厂维修手册，而这些手册通常只涵盖一个品牌。”

　　这意味着汽车维修店必须投资于特定品牌的诊断信息和专门培训，而这些成本最终都会转嫁到客户身上。

　　原因五：诊断工具无法正常工作

　　汽车维修高度依赖能够与车辆车载系统通信的计算机诊断工具。这些工具对大多数汽车品牌都适用，但派尔表示，它们在豪华车上经常失效。

　　“大多数诊断工具都无法与它们通信。”他解释道。

　　当标准诊断设备无法与汽车的计算机系统通信时，技师们只能被迫使用昂贵的品牌专用工具，或者将客户转介到经销商处。这种限制使得故障排除更加困难且成本更高。

　　原因六：整体难度更高

　　以上所有因素加总起来，使得这些车款比一般主流车型更难诊断与维修。

　　“总的来说，它们更难诊断、更难修。”派尔说道。

　　这对买车的人意味着什么

　　虽然这些品牌汽车通常提供更卓越的性能、舒适度与品牌光环，但它们也伴随着远超过购车价格的隐性成本。

　　从技师的角度来看，重点在于“整体持有成本”，而不只是车子最初的吸引力。一辆在展厅里看起来很棒的车，到了需要维修时，可能会变成沉重的经济负担。

　　派尔解释说：“我更希望开一台任何维修店都能取得零件、也能处理的车。”

　　当任何维修店都能使用现成零件和标准诊断工具来维修你的汽车时，车主就有了更多选择，且无需支付昂贵的原厂经销商服务费，也无需费力寻找专业维修店。