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近期多地二手车商和4S店经营者反映,燃油二手车价格体系正经历剧烈动荡,部分车型出现"骨折式"清仓。
有车行老板透露,燃油车价格正以每月近10%的速度下滑,每月动辄贬值两三万,部分原本标价30万元的燃油二手车,如今只能卖到20万元左右。
更为严峻的是售价倒挂。为缓解库存压力和回笼资金,超八成经销商的新车售价已低于进价,其中半数以上倒挂幅度超过15%。
燃油二手车价格崩盘并非单一因素所致。新车市场激烈竞争和价格大幅跳水,直接击穿了二手车残值底线,旧款车型价格体系接连失守。
新能源车在使用成本和智能化体验上的优势日益凸显,大量家庭用户加速转向新能源赛道。
新车频繁降价又让消费者陷入"早买早亏钱"的心理陷阱,观望情绪进一步加剧燃油车滞销。
不过,"掉价20万没人买"多集中于指导价大几十万的豪华品牌老款车型,对普通消费者而言降价后依然昂贵。
同时,部分二手车商通过制造焦虑和放大跌幅,试图以极低价格从恐慌性抛售的车主手中收车,"崩盘"言论往往带有明显的压价营销目的。



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