BBC：你知道你的汽车正在监视你吗？

从你的体重、面部表情到目的地，汽车会收集关于你的大量数据，其中部分甚至可能提高你的保险费。但你可以采取一些简单措施，限制它们对你的了解。

汽车曾象征自由。我首次拿到家中那辆旧丰田的车匙时，这是一种成年礼，意味我已足够成熟，可以暂离父母的看管，走进一个时间与决定由自己掌控的世界。

现代汽车是装在车轮上的电脑，大型企业正利用它们吸取你生活中的私密细节，以牟取更多利润。如果你认为今日驾车仍代表独处与独立，便要再想一想，而且情况看来将会更糟。

只要细阅汽车公司的私隐政策，便可得知它们所收集的资讯，包括你到过的所有地点的精确位置数据、车上乘客、车内播放的电台，以及你是否佩戴安全带、是否超速或急煞。

部分车辆更可收集你未必预料到的资料，例如体重、年龄、种族及面部表情。你是否挖鼻孔？一些车辆在驾驶座设有内置镜头。而大多数车辆配备网络连接，可在你毫不察觉下，将数据传送出去。

这是一个可能令你付出金钱代价的私隐问题。

汽车数据的主要客户之一是保险公司，它们利用这些数据向部分人士收取更高保费。然而，你的资料最终流向何处并不透明。部分车厂承认出售用户数据，但毋须披露买家身份。此外，不少消费者对此毫不知情，专家指，绝大多数人甚至不知道这种情况正在发生。

华盛顿智库布鲁金斯学会科技创新中心资深研究员达雷尔·韦斯特（Darrell West）表示：“人们会对其汽车收集并传送给制造商或第三方应用程式的数据量之多感到震惊。这基本上意味着，你的生活几乎可以被逐秒重建。”

感到不安了吗？一项联邦法律即将增加汽车可收集的数据量。

该法将要求美国车厂安装红外线生物识别摄影机及其他系统，扫描你的肢体语言、追踪眼睛及其他行为，以判断你是否酒后或疲劳驾驶。但同时亦会开启一个全新的数据库，涵盖你的健康状况与生活习惯。目前并无规则限制车厂如何使用这些资讯。

当然，这亦带来一些好处。配备网络连接的汽车可提升便利性，其大量感测器能提高驾驶安全与舒适度。保险公司亦可能因你驾驶表现良好而降低保费。

然而，随着车厂持续扩大其数据版图，这是一个关键时刻，去了解汽车系统背后正在发生甚么，以及这如何影响你。

“数据高速公路”

如果你的汽车算是较新款，很可能已涉及其中。

顾问公司麦肯锡发现，2021年路面上有50%的汽车具备网络连接，并预测到2030年将增至95%。若你的汽车连接互联网，私隐几乎肯定是一个需要关注的问题。

当你把手机连接到资讯娱乐系统，或使用某些驾驶应用程式时，车厂亦可能收集数据。一些司机亦会使用保险公司的车载遥测系统，以监控换取潜在保费折扣。

Mozilla（浏览器Firefox开发商）于2023年对25个汽车品牌的私隐政策进行分析，发现全部未达其私隐与安全标准。Mozilla指出，汽车是“我们评估过在私隐方面表现最差的产品类别”。

报告指出，车厂保留收集多项资料的权利，包括姓名、年龄、种族、体重、财务资料、面部表情及心理趋势等。以“起亚”（Kia）汽车为例，其私隐政策甚至显示公司可能收集你的“性生活”及整体健康状况等资料。

“起亚”公司发言人詹姆斯·贝尔（James Bell）表示，公司从未实际收集司机的性生活或健康资料。

他称，相关内容出现在“起亚”的私隐政策中，只因公司列出了加州对“敏感资料”的定义。贝尔表示，“起亚”的私隐做法透明，且仅在司机同意的情况下，才会与保险公司分享数据。

不过，公司未有说明实际会收集哪些“敏感资料”。

一幅插画显示汽车内部场景，从后座视角可见一名驾驶者坐在驾驶座，车内昏暗。挡风玻璃前方与倒后镜附近出现带有方框标记的侦测画面，显示系统正在锁定与分析驾驶者的面部或行为。图像来源，Serenity Strull/ Getty Images

部分情况或难以想像，但汽车其实布满传感器：座椅、仪表板、引擎、方向盘等，几乎无所不在。例如，许多汽车内外皆设有摄影机。在现代汽车内的一举一动，企业几乎都有方法得知。

Mozilla发现，25间车厂中有19间表示可能会出售用户数据，而这确实正在发生。

例如，美国州及联邦机构曾就通用汽车涉嫌在未经同意下出售车辆位置数据采取行动。美国参议员亦指控“本田”及“现代”从事类似做法——而这些只是公众已知的案例。

负责Mozilla汽车研究的私隐分析员珍·卡尔特里德（Jen Caltrider）表示：“他们收集了关于你的所有资讯——而且数量庞大——并用来推断你是怎样的人、你的智力水平、心理特征，以及你的政治立场。这些正是人们未必会想到的部分。”

卡尔特里德表示，基本上没有规则规范谁可以购买这些数据或其用途。

这些数据可用于向你推销产品，企业亦可能将其用于招聘决策。当执法机构无法取得搜查令时，也可购买汽车数据。一旦资料离开你的仪表板，你便再无法控制其最终流向。

情况或许更坏

这不仅关乎企业窥探你的私人生活。

例如，通用汽车曾将司机资料出售予名为“律商联讯”（LexisNexis）的资料经纪公司，该公司专门买卖消费者资讯。一名司机取得相关资料副本后据报发现，“律商联讯”掌握了长达130页的资料，详细记录他与妻子在六个月内的每一段行程。他向《纽约时报》表示，其保险费上升21%后，保险代理人告知相关数据是因素之一。“律商联讯”未有回应置评请求。

美国联邦贸易委员会已采取行动，通用汽车现被禁止出售车辆数据五年；但在取得司机明确同意并符合其他条件下，其后可恢复相关做法。

与此同时，“律商联讯”及其他公司仍在出售从其他车厂及驾驶应用程式取得的车辆数据。通用汽车及“律商联讯”未有回应置评请求。

保险公司、车厂及数据经纪之间的交易相当普遍，而只要相关做法在你同意的私隐政策中列明，便属完全合法。

美国非牟利机构“消费者联盟”（Consumer Federation of America）负责汽车保险研究及倡议的迈克尔·德隆（Michael DeLong）表示：“保险公司一直在收集大量消费者数据，特别是驾驶数据，并利用这些资料试图向部分人收取更高保费、拒绝承保，或将消费者细分为不同类别。”

车厂表示，在追踪你之前会先取得同意。实际上，这通常意味着你在设定车载资讯娱乐系统或相关应用程式时，同意了各类表格及私隐政策。在部分车辆中，相关提示甚至会在每次发动引擎时弹出。你有阅读吗？当然没有。

在美国，全国层面并无私隐法规。各州的保障措施零散，且有私隐专家认为仍不足够。

欧洲的情况稍为理想，包括英国在内，对某些敏感资料设有特别保护，消费者亦拥有部分权利，可存取自身数据并要求企业删除。但在欧洲，问题同样未获解决。

卡尔特里德表示：“欧洲人仍受制于私隐政策。你必须指望相关规例得到遵守和执行，但这点并非总能做到，尤其是在汽车领域。”

这个并非新出现的问题，但有迹象显示正加速恶化。

美国法律规定，未来数年内新款乘用车须安装“先进的受损驾驶预防技术”。这项技术旨在利用红外线摄影机或其他系统，阻止醉酒、疲劳或不适合驾驶的人开车。

卡尔特里德等人指出，问题在于该法完全没有条文规范这些系统所产生数据的处理方式。

负责执行相关规定的美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发言人表示，“NHTSA致力运用一切工具减少因受损驾驶造成的死亡事故”，并称当局持续处理包括私隐等关键而复杂的议题。

由于技术尚未成熟，该法的实施很可能延迟，但私隐倡议者已发出警告。

卡尔特里德表示：“我们需要防止醉驾，若能确保相关数据不会被用于其他用途当然最好，但现实并非如此。许多汽车数据收集技术的进展，都是以安全为名推行。”

这可能会让汽车产业获得大量相当于医疗资讯的数据，而且没有任何安全保障措施。

如同许多私隐问题一样，汽车数据问题难以彻底解决，但仍有一些可行措施。

德隆建议：“若对私隐有任何顾虑，切勿参加保险公司的遥测计划。”

相关私隐风险显著，而回报亦无保证。马里兰州一项分析显示，31%的司机保费下降，但24%的保费上升，45%则没有变化。

在英国、欧盟及美国部分州份，你可要求取得企业所收集的个人资料副本，并可选择拒绝资料被出售或分享，亦可要求企业删除资料。主要车厂的私隐工具连结可于相关网站查阅。

部分车厂提供私隐设定，可调整以限制数据收集及分享。相关选项可于车载资讯娱乐系统及配套应用程式中寻找。《消费者报告》（Consumer Reports）提供了更详细的指引。

卡尔特里德表示，这些措施或有帮助，但不应由消费者承担阻止企业侵犯私隐的责任。“在整个制度未改变之前，在我们拥有并掌控自身数据、企业需先取得我们同意方可使用之前，问题只会持续恶化。”