续航762公里 奔驰纯电C级全球首发

4月20日，奔驰C级纯电动版正式首发亮相。新车将基于MB.EA专属电动架构打造，采用800V平台，配备空气悬架、后轮转向、eATS 2.0电驱系统以及双速变速箱;整车外观与内饰的设计是C级中期改款后的样式，与未来燃油版的新款奔驰C级基本保持相同的设计语言。据悉，国产长轴距版本将于2026年内发布。

外观方面，新车采用了奔驰最新的外观设计语言，大尺寸的前格栅搭配可发光功能，该复古盾格式格栅是对经典镀铬格栅的现代化诠释。

1050个背光点在解锁、锁车或充电时，可呈现生动的动画效果。前大灯组造型采用异形设计，内部配备具有高辨识度的三叉星辉LED日间行车灯组;新车前包围两侧采用了造型更加独特的通风开口样式，整体搭配具有更加明显的AMG化运动感。此外，新车还配备了101升的前备厢。

奔驰C级纯电版整车线条设计偏向于溜背式轿跑，风阻系数0.22.圆滑的车顶线条搭配平整的车身面板，同时新车前后侧翼子板也营造出宽体的视觉效果，整车轴距达2962毫米;此外，新车还配备了隐藏式车门把手以及密条辐轮圈。车尾部，新车采用了家族化的贯穿式尾灯面板，两侧尾灯主题配备了双圆设计+三叉星辉设计，后备厢上海配备了小小的格尼襟翼;后包围则配备了与车身不同色的设计，并搭配尾部扩散器装饰面板。

内饰方面，纯电版奔驰C级采用了更富有科技属性的设计思路。例如，新车配备了一整块超大尺寸的连屏设计——39.1英寸全新MBUX超联屏，该屏幕具有创新矩阵背光技术，拥有约1000万像素与可独立调节的亮度区域。

整个屏幕也分为三个显示区域，分别为仪表区、中控显示区以及副驾娱乐区。新车的方向盘采用了经典的双三辐式设计，但是整个外圈盘体进行了优化，采用了两种材质的拼接处理，更显运动感。

新车配备最新一代MBUX智能人机交互系统，也是全球首款同时集成ChatGPT 4o、微软与谷歌AI人工智能技术的车载信息娱乐系统。全新奔驰纯电C级车还首次搭载源自S级轿车的带增强现实功能的平视显示系统，可以将关键信息与操作的3D视图叠加在真实道路环境中。此外，新车还能实现“车位到车位”以及循迹倒车功能。

此外，新车还搭载全新“Softtorino”真皮纹理，展现出来不错的豪华质感;全新Nappa真皮运动座椅还采用专属“扭纹钻石”设计，融合优雅的菱形打孔工艺与对比色缝线，凸显良好的手工质感。内饰配色包含三种，分别是深邃黑、暖调山毛榉棕与雅致象牙米。另外值得一提的是，车内部分按键上都使用了金属材质，包含空调出风口、门把手、功能按键等;并且扬声器格栅首次采用带3D浮雕的横向线条设计与双色工艺;柏林之声3D音响系统的扬声器格栅更采用不锈钢材质。

新车座椅配备全靠背按摩功能、座椅通风、加热、电动调节、记忆功能和4D音效，并且还使用了靠背电动气动四向腰托，能以更符合人体工程学支撑的支撑点来缓解长途驾驶疲劳。有意思的是，可选装的氛围灯从仪表台延伸至中控台、四门，直至可选装的智能调光全景天窗，162颗发光星点将车顶变为个性化星空天幕，前排车窗还标配隔音夹层安全玻璃，空调系统还配备了多源热泵技术，座舱加热速度比燃油车快一倍，同时能耗降低50%。

底盘方面，新车配备了AIRMATIC空气悬挂，搭配“智能底盘路面记忆功能”，可根据前方路况信息，提前调整悬挂高度和减震阻尼;后轮配备双向各4.5度转向角的后轮主动转向系统，可将转弯直径缩短至11.2米。

动力方面，此次发布的是前后双电机版本的C 400 4MATIC，前轴电机可在仅需要更强抓地力或动力时介入，后轴电机搭载专属两速变速箱，一挡用于快速加速，二挡适配高速巡航，双电机综合功率360千瓦，最大扭矩590牛·米，0-100公里/小时加速时间为4秒，极速为210km/h;搭载94kWh三元锂电池组，WLTP工况续航762公里，同时还搭配330kW的直流快充，10分钟补能超325公里(WLTP)，10%-80%仅需22分钟。