加拿大人对中国电动车集体“变心” 便宜真香

随着总理马克·卡尼(Mark Carney)下调对中国电动车进口的关税，一项最新民调显示，加拿大人对购买中国制造电动车的态度明显变得更开放。

根据 Nanos Research Group 为彭博社(Bloomberg News)进行的一项最新调查，超过一半的加拿大人(53%)表示，如果知道某辆电动车是中国制造，这不会影响他们的购买决定。

另外有15%的人表示，中国制造会让他们更愿意购买;28%的人则表示，这会让他们更不愿意购买。

加拿大人对中国制造商态度的缓和，发生在美国对外加征关税、以及前总统川普频频威胁进一步加税的一年之后。加拿大是美国制造汽车最大的出口市场。

2024年，在时任总理特鲁多(Justin Trudeau)执政期间，加拿大曾对中国电动车加征额外100%的关税，基本上等于阻止其进入加拿大零售市场，此举与美国当时的政策保持一致。

在中国东部江苏省苏州港太仓港国际集装箱码头，等待装船的比亚迪电动汽车堆放在那里。图源：AFP

随后，中国也对加拿大农产品(包括油菜籽)加征关税作为反制。不过，上个月卡尼访问北京期间改变了这一政策。他宣布，每年最多允许4.9万辆中国电动车进入加拿大市场，关税大幅降至约6%。作为交换，中方表示将取消对加拿大食品加征的关税。

虽然最初的配额可能会被一些加拿大消费者已经熟悉、价格相对较高的车型占据，比如在中国工厂生产的特斯拉(Tesla)车型，但卡尼政府希望未来能逐步引入价格更低的电动车。政府表示，与中国达成的协议中还规定，部分配额将预留给售价不超过3.5万加元(约2.57万美元)的电动车。

与此同时，联邦政府近期还宣布计划恢复电动车购车补贴，每辆车最高可达5.000加元，并承诺为行业制定新的排放标准。

此外，政府也希望吸引中国企业投资加拿大汽车制造业。

目前，加拿大汽车业正努力应对川普关税带来的压力。联邦工业部长梅拉妮·乔利(Melanie Joly)表示，政府的目标是推动中国企业与加拿大公司成立合资企业，在加拿大设立组装工厂。

她在接受彭博社采访时表示：“我们相信，这些优秀的加拿大企业可以与中国电动车公司合作，打造一款‘中加合资’汽车，并出口到全球市场。”

这项由 Nanos 进行的民调于1月31日至2月4日期间通过电话和网络方式访问了1.009名加拿大人。在19次调查中有20次，其误差范围为正负3.1个百分点。