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据悉,保时捷Macan EV今年的销量超过了汽油车型,部分原因是汽油版本不再在欧盟销售,且汽油动力Macan将于 2026 年在全球退役。
另外,一款不同名称的新型内燃机跨界车正在开发中,但要到 2028 年才会首次亮相。与此同时,保时捷正在通过第五种变体扩展电动产品线。
据报道称,全轮驱动Macan GTS介于4S和Turbo之间,并借用了后者的电动机。
另外,GTS配备了Sport Chrono套件、扭矩矢量增强版以及专门为此版本调校的空气悬架。它的重心是所有Macan EV中最低的,并且可以选择配备后轮转向系统。保时捷还对减震器和防滚架进行了微调,以提供更具吸引力的驾驶体验。

与其他GTS车型保持一致,它采用黑色外观装饰以及有色前灯和尾灯。保时捷通过标准运动设计套件使交易更加甜蜜,该套件具有改进的前后饰板。


更坚固的摇杆面板有助于使GTS与众不同,而卢加诺蓝则与胭脂红和粉笔一起加入调色板。买家可以通过保时捷独家制造从15种标准颜色或大约60种以上颜色中进行选择。标准21英寸车轮可以升级到这款22英寸无烟煤灰色的车轮。

保时捷已经在美国市场接受电动Macan GTS的订单,售价从103000美元起,明年春天开始交付。
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