除了安全，还有什么？试驾全新XC90一探究竟

提到沃尔沃，大家最先想到的就是安全，除了安全之外，还有什么呢?

这次我们来试驾沃尔沃全新XC90.看看能否在试驾中寻找到答案。

[ ·1· 外观变化在细节里 ]

外观方面，全新XC90的整体轮廓没有太大变化，设计语言也与此前相似，不过对细节进行了升级，进气中网采用了全新的斜向格栅设计，两侧依旧搭载“雷神之锤”大灯，但是进行了“开眼角”的设计，看起来更加犀利。

车头下部配备长条形的进气口，两侧的通风口造型改为纵向布局，整体运动感更强，更符合当下时代审美。

车身侧面整体依旧延续现款造型，对车身下部的装饰条进行了调整，轮圈也采用了全新双色多辐设计。

在贯穿式尾灯流行的当下，分体式尾灯显得很有辨识度，没有跟风。

[ ·2· 提供5/6/7座三种布局，车机系统升级 ]

内饰设计也没有做大刀阔斧的改变，但是看细节方面又有很多的调整。新车换装新款三辐方向盘，搭载全新的One HMI智能交互座舱。

中控屏幕换装尺寸更大的11.2英寸悬浮式屏幕，并保持竖向布局。中控屏幕下方依旧配备一排物理按键，方便常用功能操作。

对于沃尔沃旗舰级SUV来说，宝华韦健音响自然不会缺席，配合较大的车内空间，将环绕声效果发挥的淋漓尽致，随时听一首喜欢的歌曲，真是太享受了。

新车提供5/6/7座三种版本，我们试驾的是7座版，二排是3个座位。6座版本是此次新增的版本，二排采用两个独立的座椅，对于车辆旗舰级定位来说，宜商宜家。

[ ·3· 动力系统维持不变，驾驶质感出色 ]

沃尔沃全新XC90动力系统跟之前保持一致，没有变化，我们试驾的是T8动力版本，由2.0T发动机+P1+P4电机组成的混动系统。加速体验还是挺快的，0-100km/h加速为5.4s。它的动力输出跟我们驾驶的燃油车相似，深踩油门，车辆先降挡，大概1s后开始输出动力。跟我们自主品牌现在偏向电感的混动系统动力输出反馈感受不同。

车辆开起来有豪华品牌的高级感，转向、底盘质感都很不错，不过T8动力版本车型开起来还是有一定的体量感的，比B6版本开起来略重，不过T8版本的亏电油耗要比纯燃油的B6版本更低。

[ ·4· 总结 ]

除了安全之外，沃尔沃始终追求使用更环保的材料，为消费者提供更健康的座舱。此次更新，全新XC90在大面上看变化不算太大，但是看细节部分，又做了很多的更新，安全性仍然是沃尔沃的护城河。不过在现阶段国内汽车市场，自主品牌及新势力产品的崛起，对豪华品牌产品造成了很大冲击，产品该如果定价，是所有豪华品牌都需要共同面对的难题。想要保住销量，豪华品牌产品的价格势必要往下走一走了。(当大家看到视频时，沃尔沃XC90已经完成了上市，新车售价47.9万元起，还是很有诚意的。看来沃尔沃率先解决了豪华品牌需要面对的这道价格难题，这样的价格，你觉得怎么样?)