特斯拉宣布在加拿大召回全部Cybertruck

一场始于美国的特斯拉大规模召回行动已正式蔓延至加拿大边境这边，而且几乎针对了目前加拿大境内的每一辆Cybertruck。我们所说的这次车辆召回，涉及的是那些有可能在行驶过程中真的会脱落大块金属部件的车辆。

加拿大交通运输部于 3 月 27 日发布了对Cybertruck的召回通知，此次召回影响到了 2024 年和 2025 年款在加拿大售出的 1995 辆汽车。与此同时，在美国，受影响的卡车数量高达 46096 辆。

据该部门称，问题在于外部不锈钢装饰板(称为 cantrails)——卡车两侧车顶边缘的长而扁平的金属条——可能未正确安装。如果它们松动，面板可能会完全脱离车辆。

特斯拉方面表示，问题在于 “车顶纵梁组件的不锈钢饰板可能会在胶粘连接处出现分层现象”，对于这款向来以过度承诺、实际表现却不尽如人意而闻名的卡车来说，这样的说辞显然难以让人对它产生信心。

你可以通过将车辆识别码(VIN)输入特斯拉的数据库来查看你的车是否在此次召回范围内 —— 不过，如果你拥有一辆这样的 “钢铁折纸工程车”，你可以相当确定你的车受到了影响，因为此次召回涵盖了从 2023 年 11 月 13 日(差不多是生产开始的时候)到 2025 年 2 月 27 日期间生产的所有车辆。

车主们被告知，特斯拉最终会联系他们安排免费维修，据说维修大约需要一个小时。在此之前，他们可以继续驾驶自己的车辆…… 前提是他们能接受在高速公路上玩一场高速 “躲避金属板” 游戏的可能性，想来是这样。

这已经是短短 13 个月内Cybertruck的第八次召回了 —— 也是自 2024 年末马斯克这款 “金属网红车” 在加拿大开始交付以来，首次对加拿大车主产生影响的召回事件。这只是这家电动汽车公司一连串麻烦事中的最新一例，自该公司亿万富翁首席执行官于 2019 年首次推出这款野兽派狂热梦想以来，该公司一直深陷争议和嘲笑。

上周，《福布斯》将赛博卡车评为 “几十年来汽车行业最大的失败之作”，“埃隆・马斯克的心血之作，那辆像‘垃圾车’一样的特斯拉Cybertruck” 在第一年的销量不到 4 万辆， 远低于马斯克预计的 25 万辆。

在加拿大，这些看似光鲜却存在道路安全隐患的车起售价为 114990 加元，与马斯克在 2019 年最初承诺的 39900 美元的价格相去甚远。