黄仁勋惊呼： 革命来了 ！

辉达执行长黄仁勋在美国CES上宣告，自驾车革命终于到来，并透露英伟达为自驾车产业提供三款AI电脑。 专家预估，2025年将成为自驾技术的关键里程碑，Robotaxi等应用逐渐普及，带动整个产业链加速成长。 同时，特斯拉和高通等大厂也积极布局，结合AI技术巩固市场地位。 市场预测，自驾车产业即将迎来爆发性成长，改写全球交通生态。

辉达执行长黄仁勋（1.7）：“自动驾驶车的革命来了。”

英伟达执行长黄仁勋（1.7）：“在多年后Waymo的成功、特斯拉的成功，很清楚的自驾车的革命已经到来，而我们为这个产业提供的是三台电脑，训练人工智能的训练系统。”

英伟达提供3款开发自驾车的电脑，并与包括Waymo、特斯拉、比亚迪等汽车公司合作。 这次CES车用科技，还包括本田新款电动车、BMW和现代汽车的数字驾驶舱，以及小鹏汇天的“陆地航母”，都成为展场焦点。

台经院资深分析师王忠庆：“Level2之前大部分是以人为主导，那Level3之后开始以车为主导，那车为主导的情况之下，还需要更高阶的智慧，也是所谓的高阶芯片以及AI的导入，那目前来看的话我们都可以知道，去年AI的盛行的情况之下，很多的业者开始积极的去往其他产品去做发展， 像去年的人型机器人开始比较热行，在去年底的时候，这些业者也开始注意到了自驾车这一块。”

2025年将成为自驾技术的关键里程碑，包括Robotaxi在内的自驾车，正重塑智能移动市场版图，更带动自驾产业链，加大研发力道。

台经院资深分析师王忠庆：“今年可能是所谓的自驾车的原始年，我们都知道，这块会让整个汽车的成本会明显提高，所以目前来讲导入的，还是以比较高单价的车款为主，所以目前销售量来讲的话还是相对比较少数，可是我们可以预估判断2030年的时候，可以大幅提高到将有700万辆左右的规模。”

Tesla就计划，2025年上半年，在中国及欧洲推出全自动辅助驾驶系统，并加速AI与自驾技术整合，巩固市场领导地位。

宏力移动技术长黄建勋：“特斯拉去年的年底有宣布今年开始会试点，它的所谓的Cybercab，技术上面势必会有不少的进展，可是自驾计程车可能又是另外一件事，因为自驾车它可以应用的领域有很多，不管是我们讲说可能货车，或者是一般的私家车，自驾计程车的部分它其实难度比较高， 因为它的点到点的路线不固定，货车货运或者是公交车这些都是路线比较固定的。”

NVIDIA去年二到十月，车用事业营收达到约11.2亿美元，年增38.8%。 旗下推出的自驾平台，预计于2025年上市，支持AI与高阶自驾应用。 高通则凭借智能驾驶整合平台，实现12倍AI效能提升，带动2024会计年度车用事业营收达29.1亿美元，年增55.4%，创历史新高。

DIGITIMES分析师江明谦：“如果是要再往更高阶一点，就是所谓L4这样子的一个自驾车来看的话，目前其实主要的业者都还是在做所谓的，自驾服务的这些科技业者，那它的定位跟思维主要是说，我已经是剔除掉车上人员，不需要去负担驾驶任务的这样的一个状况， 所以说所有车上的人员都被定位成是乘客，所以自驾系统要全权负责去监督驾驶任务。”

分析师认为，今年自驾车发展有几项关键指标，包括系统成熟度、制造成本、法规严谨程度、上路使用情境扩大以及市场对技术是否信任。

DIGITIMES分析师江明谦：“可靠度是指说这样的自驾系统，是不是能够在上路的过程当中，安全的稳定的去执行它的驾驶任务，这个自驾系统的生产成本，是不是能够逐渐的压低去达到量产，那在下一步来的话看到说这些自驾系统，它在上路过程当中可以使用的情境，范围或者是这些自驾计程车， 它所运营提供服务的这些范围，是不是可以逐步的扩大。”

2025年，高阶自驾技术将进一步改变全球交通生态，企业间的竞争势必更加激烈。