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中国电动车市场竞争白热化。令传统燃油车的生存空间受到挤压。上汽大众推出“帕萨特380TSI”系列燃油车，为证明智能化并不是电动车的专利，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强在新车发布会上，示范其内置的文心一言AI功能。
他问：“云南的过桥米线有甚么故事？”文心一言先是“已读不回”，过了良久才答非所问：“每个人对靠背的需求不同，但不是越躺平越好，座椅靠背的角度在22至32度之间，是中国消费者的黄金舒适区⋯⋯”惹来一阵尴尬。
文心一言的表现在中国网络上成为热话。有网民称，“放录制就好，太实诚了”、“
事件引发“燃油车能否智能化”的争议。傅强接受新浪财经访问时强调：“油车不聪明吗，航天飞机、军舰都烧油。”汽车博主“车咖爱科技”表示，燃油车确实可以做到L2＋驾驶辅助功能，例如使用激光雷达加摄像头、路径规划、自动控制等。但要做到L3＋以至L4＋则有难度。因为电动车有大电池供电，能应付智能驾驶的需求；燃油车若停车熄匙，小电池不能应付AI功能。而且油车辆要通过点火和喷油量控制燃烧，再到输出到车轮，驾驶反应很难做到迅速与精准。
面对电动车的竞争，帕萨特380TSI燃油车，以低价作招徕，仅售15.99万元人民币起。
#上汽大眾 高層 #傅強 在新車發布會上，示範其內置的 #文心一言 AI功能。他問：“雲南的過橋米線有什麼故事？”文心一言先是“已讀不回”，過了良久才答非所問：“每個人對靠背的需求不同，但不是越躺平越好，座椅靠背的角度在22至32度之間⋯⋯”惹來一陣尷尬。➡️ https://t.co/s9bPPtvvha pic.twitter.com/24pPMM5lJb
— RFA 自由亞洲粵語 (@RfaCantonese) September 16, 2024
傅强示范新车内置的文心一言AI功能，文心一言先是“已读不回”，过了良久才答非所问，惹来一阵尴尬。粤语组制图
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