四轮边电机加持 奔驰纯电G级越野车首发

4月24日，梅赛德斯-奔驰旗下纯电G级越野车首发亮相，作为第一款不再以EQ命名的纯电车，奔驰纯电G级越野车采用四轮边电机技术，最大综合功率432kW，峰值扭矩1164N·m，4.7秒“破百”。

其搭载116kWh的电池组，最大续航473km(WLTP)。价格方面参考，欧洲标准版车型为14.26万欧元起(约合人民币110万元起)，EDITION ONE为19.25万欧元起(约合人民币148.6万元起)。据悉，新车将于2024年下半年正式上市。

外观方面，奔驰纯电G级越野车基本延续了EQG概念车的风格，能让人一眼看出这是一个G级家族的产品。

新车侧面也是我们熟悉的方盒子造型，整体赶上去魁梧有力。新车的车身尺寸长宽高分别为4624/1931/1986mm，轴距为2890mm。后备厢容积为555L，放到座椅后最大可达1990L。奔驰纯电G级越野车总质量为3.5吨，配备265/50 R18的轮胎。新车采用前双叉臂悬架，后桥则采用了专为这款车开发的刚性后桥—de Dion迪翁轴。

尾部方面，新车尾部的小书包设计很巧妙，其实是一个独立的储物空间，方便存放一些小件物品，以及充电线。

内饰方面，奔驰纯电G级越野车整体风格也是和新款大G接近，中控台的设计依旧“G味”十足，中央通道区域则搭配了触控面板以及一些银色的装饰板点缀，即便是纯电动车也依旧能够展现出越野+豪华+科技化相融合的质感。新车的后排座椅靠背还采用了两个液晶屏，方便后排乘客进行娱乐。

动力方面，新车四轮均搭载了永磁同步电机，采用四独立电机配置，最大综合功率输出为432kW(588马力)，峰值扭矩为1164N·m。该车的0-100km/h时间为4.7秒，极速为180km/h。

作为纯电车型，其搭载的锂离子动力电池组为116kWh，续航里程最大473km(WLTP工况)，CLTC约为580km，能耗在27.7-30.3kWh/100km。由于具备快充能力，其充电15分钟，可以行驶170km。新车还在车底还采用了含碳的智能混合材料，用以保护电池组，防止越野时的冲击。此外值得一提的是，纯电G级越野车还具有G-turn的技术，通过方向盘后的拨片控制能够进行原地调头，最快1秒转90度，4秒转一圈，单次最多连续转两圈。

此外，G-STEERING功能可以在越野行驶时提供更小的转弯半径，而作为电气化时代的作品，新车还提供三速智能越野功能，就像巡航控制一样，可以让驾驶员放心专注于路面，而越野完全交给车子。新车可以在最高35度的侧坡上保持稳定，最大涉水深度为850毫米，比传统动力车型高出150毫米。G-ROAR则为电动G级带来了独特的声音体验。

而伴随着新车的发布，奔驰还发布了纯电G级越野车的EDITION ONE版本，这个特别版车型在配置等方面也进行了升级。