Michele Ashenden和Vittorio Pulcini购买了一辆2016年道奇Ram 1500 SLT，他们一直用这辆车工作，但收到召回通知后，他们的正常生活被打乱了。
2022年6月，汽车制造商发布了召回通知，据悉这个卡车上的缺陷燃油泵可能导致突然失去动力并发生事故。
这次召回影响了加拿大和美国近20万辆车，其中超过5.5万辆在加拿大境内。
知道这个安全隐患后，他们不想继续开这辆车，但却别无选择。他们需要这辆车来工作。
很快，他们就发现这辆卡车在路上太危险了。
“它在行驶中会突然熄火，就像是百分百完全黑屏一样。没有动力，没有电子设备，没有危险灯。什么都没有。”
在路上发生了这些故障后，他们决定为了工作不值得冒险使用这辆卡车。于是，他们把车拖到当地的经销商那里等待修理。
经销商试图修理这辆卡车，但表示无法修理，尽管他们仍然向夫妇收取了维修费用。
后来，汽车制造商的一位客户服务代表告诉他们，故障与召回有关，但这最终被代表经销商的Stellantis发言人否认。
该发言人表示：“这条信息是错误传达的，我们为此道歉。需要进一步的诊断来确认车辆的问题是否与召回有关。”
这对夫妇表示，经销商还拒绝提供借用车辆。因此，他们的费用开始累积，租车和尝试修理的费用总计超过$8500.
Stellantis拒绝为租车费用做出赔偿，称他们拒绝了第二次临时修复方案，这样可以让卡车继续上路。然而，这对夫妇表示这并不是事实。
然而，在记者向该公司展示了夫妇与经销商之间的电子邮件后，汽车制造商Stellantis开始将责任转移到了经销商身上。
汽车制造商Stellantis生产和销售包括克莱斯勒、道奇、Ram、菲亚特和Jeep在内的14个品牌的汽车。
汽车制造商表示，“这个特定的修复方案涉及额外的重新设计的燃油系统组件，需要工程、验证、采购和服务程序开发。”
根据加拿大交通部的报告，2021年共发布了794个车辆安全召回通知，影响了超过400万辆车辆和车辆设备。但每个召回问题及其解决方案的时间表都是“独特的”，因此制造商必须“控制过程以确保车辆安全”。
以至于，这对夫妻等了将近2年，还没有解决方案，最后无奈买了另一个品牌型号的车。
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