一项最新的研究表明，未来几年加拿大的电动汽车EV车主可能会面临保险费率上涨的情况。据信用评级机构Morningstar DBRS的调查显示，在英国、欧洲和一些美国地区，电动汽车的普及程度高于加拿大，这已经开始对保险公司的索赔成本造成影响。
报告的共同作者、Morningstar DBRS的保险信用评级副总裁Victor Adesanya指出：“与普通的内燃引擎汽车相比，在加拿大，保险费用并没有出现明显的变化。这主要是因为与欧洲、美国以及其他地区相比，加拿大的电动汽车普及率相对较低。”
他进一步表示：“目前来看，这并不是一个紧迫的问题，因为道路上的电动汽车数量相对较少。但随着时间的推移，这可能会成为一个值得关注的问题。”
报告指出，相较于英国和欧洲，加拿大在电动汽车转型方面的进展较为缓慢。自2019年以来，英国和欧洲的电动汽车销售额呈现指数级增长，这得益于政府对购车者的激励措施以及对充电基础设施的实质性投资。相比之下，渥太华已规定到2035年，在加拿大销售的所有新车必须是零排放车辆。
然而，对于2022年加拿大轻型汽车注册量占3%的电动汽车而言，这一目标似乎仍有一定距离，尤其考虑到2022年加拿大注册的2630万辆道路机动车辆中，轻型汽车占91.7%。由于电动汽车相对较新，加拿大的保险公司缺乏足够的历史索赔数据来准确估算EV的使用寿命、维护和维修成本，这给未来的保险费率带来了一定的不确定性。报告指出，电动汽车的价格较高，这意味着保险费用可能会更高，因为如果这些车辆受损或被盗，替换成本也会更高。
此外，与传统内燃发动机ICE车辆相比，电动汽车的维修成本可能较低，因为它们具有较少的可维修零件。然而，电动汽车的其他因素，如更换电池组的成本、更换零件的可用性和技术人员的匮乏，可能会在短期内影响维修价格，最终影响保险费率。
报告引用了一些保险公司处理EV索赔的案例，其中包括一家英国汽车保险公司在一年内大幅提高保费的情况，以及不列颠哥伦比亚省的汽车保险公司因更换电池成本高而报废整辆EV的报道。随着时间的推移，越来越多的汽车保险公司可能会面临相同的挑战，这可能会在更多EV上路后导致保险费率的上涨。
同样地，英国媒体报道指出，一些保险公司更倾向于废弃电动汽车EV，而不是在车辆发生轻微碰撞后修复受损的电池组。报告进一步指出，随着时间的推移，越来越多的汽车保险公司将面临相同的挑战，这可能会在更多EV上路后反映在较高的汽车保险费率中。Adesanya表示：“保险业是一项经验丰富的行业。每一年，公司都有机会回顾该特定产品的经验，观察索赔成本是否在上升。”
然而，对于加拿大的EV所有者而言，有一个好消息是该国的保险行业受到了严格的监管。
省政府负责监管汽车保险政策，包括监控索赔处理和解决纠纷。Adesanya表示：“加拿大的省级监管机构会审查并批准保险公司提高费率的申请，然后才能实施。加拿大的EV所有者不太可能会看到保险费率的突然上涨，而是一个渐进的增长。”
随后，他又补充道：“保险公司需要大约五到十年的时间来积累足够的数据来稳定保费。保险是统计学，随着他们获取更多信息，他们会不断调整定价模型，到了2035年，他们应该有足够的实质性数据，从而使定价开始趋于稳定。”
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