第一批绿牌车面临换电池 是花钱换还是直接卖掉

现在是新能源汽车最辉煌的时候，有车主表示，尝试过新能源汽车之后，是绝不可能再买燃油汽车了。新能源汽车确实不错，可车主们也确实面临一个很严重的难题，那就是电池的使用寿命。

中国的新能源汽车从2015年的58万保有量一直到现在的1600多辆，这也就意味着越来越多的新能源汽车电池将会面临退役的情况，专家说2025年退役的电池量将会超过78万吨。

按照动力电池的使用年限，建议第一批新能源汽车的电池退役潮已经开始了。根据中国电动车发展行业白皮书的数据显示，2022年中国就报废了41.5万吨电池，2023年的统计数据还没出现，但预计为60万吨。

这对于很多新能源汽车车主而言是很头疼的事情，须知这些电池的价格并不便宜。换电池的费用完全可以买一辆新的汽车，这就导致很多人在换车和换电池之间纠结不断。

据不完全统计，大多数车主在听说换电池所产生的高昂费用之后，都会考虑还不如买一辆新车划算，所以二手车市场出现了大量的因为电池老化而转手的车源，只是这些车也很少有人问津，车贩子很可能会砸在手中。

中国最早的那批电动车主要使用的是3元锂电池和碳酸铁锂电池，它们的使用寿命为5-8年时间。随着电池性能的升级，最新的动力电池普遍使用寿命都会接近八年。

举个例子，如果一块动力电池的寿命为八年，1500次循环放电次数，那么如果你两天充一次电是可以使用八年的。如果你每天行驶路程为34km，每年开12500km，那么也能坚持八年。这也就是说，新能源汽车的电池寿命，实际上就决定了新能源汽车本身的寿命。

既然电池那么贵，那么我们可不可以回收利用呢？一块动力电池退役后，我们可以考虑将它进行拆解回收，通过一定的提炼技术，将里面有用的贵重金属提炼出来，最终再返回到生产领域。