看过20多万的问界M7 就知燃油车是彻底没戏了

2023年的汽车市场可谓是一言难尽，燃油车可以说是在销量上节节败退，而新能源汽车却是一路高歌猛进，创造了一个又一个新纪录。

那么进入2024年，汽车市场又将迎来什么样的行情呢？从1月份的销量行情来看，燃油车似乎是有所回暖，而新能源汽车似乎势头不再那么强劲。

那么是不是就意味着新能源汽车取代燃油车的趋势将会改变呢？大饼觉得肯定不是如此。

就拿问界M7这款新能源车型来说吧，大饼觉得从这款车身上，足以窥一斑而见全豹，燃油车真的彻底没戏了。

一方面问界M7是一款增程式新能源汽车。虽然是燃油车与纯电动汽车之间的过渡产品，但是问界M7确实也摆脱了里程焦虑的烦恼。而且问界M7在CLTC纯电续航里程上的表现普遍在200公里以上，这意味着问界M7这款车在大多数情况下是可以以纯电动行驶的，也代表了更低廉的使用成本。

其次是车身尺寸和空间表现。问界M7车身长度超过了5米，是一款妥妥的中大型SUV，在视觉效果上绝对压得住气场。而车内空间也是绝对的OK，尤其是问界M7提供的6座版本，第二排的乘坐舒适性可以用顶级享受来形容。而起售价格还不到25万，甚至低于丰田汉兰达这样的燃油车。

当然有的车友可能会说问界M7的品牌硬度还不够，毕竟不是传统汽车品牌。不过大饼觉得在新能源汽车市场，传统汽车品牌还真的不一定能够算作是优势。毕竟合资品牌旗下的新能源汽车不乏表现拉跨之辈。

另外不得不提的还有问界M7的智能驾驶表现，由于是和华为合作，其智能驾驶体验一直为消费者所津津乐道。而这一方面也恰巧是传统燃油车所最为缺失的。

所以做一个总结的话，大饼觉得问界M7这款车最大的短板可能是在品牌影响力上。毕竟目前问界品牌旗下车型数量还很少，缺少一个全生命周期的消费者口碑。对于很多传统燃油车消费者来说，其实是非常看重这方面的。

除此之外在价格、空间和配置尤其是智能驾驶配置上面的表现，问界M7绝对可以说是可圈可点，也是最吸引消费者的地方。除此之外还有更经济，驾驶体验也更具颠覆性的新能源技术加持，问界M7的优势也得到了进一步的凸显。

大饼觉得对于20万+这个级别的汽车消费者来说，如果不指望豪华品牌的话，那么问界M7可以说是一个非常不错的考虑对象。与同价位的燃油车比较，更具有实际应用价值。

当然最大的门槛可能还是在品牌这个方面，毕竟对于很多消费者来说，对于问界M7的品牌还是不太认可。尤其是对于自主品牌20万+车型来说，还不太认可。

但是从问界M7的销量来看，消费者正在逐渐接受自主品牌更高级别的车型。

所以大饼觉得燃油车的颓势或者说被取代已经是不可逆转，只是时间进程的快慢而已。对于跟不上新能源产业发展节奏的合资品牌来说，也不可避免的被自主品牌所超越。

所以2024年，是时候放下燃油车的执念了，选择新能源汽车，或许才是明智之举吧？