一年跑不到一万公里，买电车一点都不省钱

数据显示，截止至2023年底，国内新能源汽车的保有量超过2000万辆，而2023年末，新能源汽车销售占比已经超过40%了。

可见，目前很大一部分人在买新车时，都会考虑新能源汽车，而不是传统的燃油车品牌了。

不过，虽然新能源汽车这么火爆，但我还是要劝你一句，那就是如果你每年跑的里程少，电车可不一定省钱，如果奔着省钱目的去的，可是要考虑清楚。

其实之前我就给大家算过一笔账，以13万元的燃油车和电车为例来计算，分别是思域、大众ID3，计算其5年使用成本，以及折旧成本后，最后得出其5年的综合用车成本，在年行驶量程一万公里的情况之下，其实差不太多的。

而在这背后，虽然同为13万块落地的车，但大众ID3的档次其实是比思域低一些的，所以如果从实际使用感受来看，买思域可能更靠谱。

而这次我们放宽到更大的范围之内，不再局限于13万，可以放大到50万，甚至100万以内，其实如果你行驶里程不太多，比如一年才一万公里，那么买电车可一点都不省钱。

为何这么说？我们知道电车是不需要油，但也是需要充电的，用电成本是低于燃油成本，但如果里程不多，一年1万公里的话，实际上油费成本和电费成本相差可能就两三千块钱左右。

而保险费什么的，可能会增加个500-1000元，这样比较下来，实际节省的钱就更少了。

还要考虑到不一定时时在家用充电桩上充电，如果在外面充电等，相差就更少了。用燃油车不用担心充电问题，因为加油站随处可见。但充电站就麻烦多了，如果要出远门，要上高速，那比油车可麻烦很多。

再考虑油车和电车的保值率什么的，实际算下来，如果里程少的话，电车一点都不比油车省钱。

当然，电车也有其优点，比如加速快，更有科技感，特别是国产电车，配置更高端，屏幕更多，体验更佳，但如果你奔着省钱的目的去的，就真的要好好考虑一下了。