进入多雨的秋季，早晨和晚间湿润的水汽让雾天多了起来，高速公路时常因为大雾天气而暂时关闭。若是行车路上遇到大雾，尤其要小心，首先要注意的就是：别开错行车灯。
无论是雾天，还是遇上骤雨，行车视野不佳时，打开近光灯和示廓灯都是基本的操作，在此之外，还要开启前后雾灯，降低行车速度，谨慎通行。可是，在突发情况下，第一时间开启危险报警闪光灯（俗称“双闪”或“双跳”）的车友不在少数。这样的操作，究竟对不对呢？
1.“双闪”重在提醒
当突然遇到影响视线的不利因素时，为了避免意外发生，让后方车辆注意行车安全、及时减速拉开车距，车友们想到的肯定是第一时间先要打开“双闪”。
“双闪”的准确名称是“危险报警闪光灯”，是一种提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况的信号灯。中国《道路交通安全实施条例》第八十一条规定，“在能见度低于100米的极端天气，不按规定开启双闪灯，有可能会面临记6分的处罚；转向优先的车辆记得使用转向灯后要切换回双闪灯。”
因此，开启危险报警闪光灯提示其他车辆，这样的处置是正确的。
2.雾灯用于照明与警示
汽车的雾灯分为前雾灯和后雾灯，用于在雨雾天气视线不佳时进行照明和警示。前雾灯为穿透能力更强的黄光，它的位置比前照灯更低，能穿透雾气照亮前方视野，提高可见度；后雾灯为红色的信号灯，其亮度比尾灯更亮，能穿透雨雾或尘埃为后方车辆提供警示。
3.“双闪”不能代替雾灯
虽然“双闪”也有警示的作用，但它所使用的灯源是车辆的转向灯，光源的穿透能力有限，亮度也不高，无法在能见度低的环境中起到较好的警示作用。因此，在能见度不佳的情况下，必须开启雾灯，不能用“双闪”进行代替。
其实，在极端天气条件下，该开启何种行车灯在中国《交通安全法实施条例》都有规定，其中第八十一条有，“机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：1.能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；2.能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；3.能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。”
由于危险报警闪光灯在各款车型中位置都比较醒目，所以这也是众多车友在突发状况下第一时间找到它的原因。但由于前雾灯和后雾灯使用频率不高，且各款车型雾灯的位置并不固定，常不被车友熟知。因此，建议车友们经常关注车辆的灯光系统，做到能够“盲开”控制器，避免遇到紧急情况时无从着手。
4.千万不能开启远光灯
远光灯虽然光线范围更广、亮度更大，但却不适宜在雨雾环境中开启。因为雨雾环境中的小水滴和悬浮颗粒会对远光灯的平行光进行衍射，其结果就是会让雨雾更明亮，并不能穿透雨雾照亮前方道路，而且水滴衍射的光线还会形成光幕对其他驾驶员造成干扰，所以在此环境中千万不能开启远光灯。
总之，遇到极端天气能见度降低时，首先要打开能起到照明作用的近光灯和前雾灯，恢复行车视野，再打开示廓灯和雾灯，提示后方车辆注意保持安全车距，必要时再打开危险报警闪光灯。
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