Toyota向Tesla宣战！

　　今年 Tesla 多次大幅降价，引起电动车市场动盪，之所以能如此频繁的降价却又不至于亏损，最关键的技术来自一体化压铸，得以减少拼装过程以及元件数量，大幅降低生产成本，而 Toyota 近日宣布，未来新车也将采一体成型技术打造。

　　虽然在全球电动化浪潮中，Toyota 为首的日系车厂起步较晚，但随著新平台、固态电池等一系列开发计划，以及和 Subaru、Mazda 等车厂技术共享，都意味著 Toyota 将大力发展电动车，而在成本控制上，将运用全新 Gigacasting 技术。

　　未来 Toyota 新车生产使用的 Gigacasting 技术，与 Tesla 的一体化压铸类似，根据 Toyota 的规划，接下来新车将分为 3 个部件，也就是车头、车身与车尾，压铸完成后就送到电池组与电动马达的产线完成组装，不仅生产成本能大幅降低，造车时间也会缩短。

　　根据 Toyota 的预估，使用 Gigacasting 技术后，研发费用将降低 50% 之多，同时生产投资也减少一半。而 Tesla 开始运用一体化压铸等技术后，随著时间推移，模式成熟后每辆车的制造成本已经降低 50%，目前单车利润已经能和 Toyota 媲美。