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二手车的价格仍偏高,不过市场开始冷却的迹象已出现,“汽车大师”(CarGurus)网站的二手车价指数显示,多数品牌的平均价格和去年相比已下跌,有些跌幅还达二位数,下跌幅度最大的品牌则是新车近几月屡屡降价的特斯拉,比去年跌几乎27%。
以下这十款二手车品牌,今年贬值最多:
特斯拉 -- 26.95%
Wangoneer -- 18.42%
飞雅特(Fiat) -- 14.05%
捷豹(Jaguar) -- 13.47%
Scion -- 13.02%
Infiniti -- 9.89%
速霸陆(Subaru) -- 9.41%
阿尔发罗密欧(Alfa Romeo) -- 9.36%
日产(Nissan) --8.91%
这些跌幅有些会让人感到惊讶,但多数不难明白,例如,二手特斯拉电动车一度奇货可居,因为消费者为了节省油钱,宁愿把车子换成电动的,但当供应量大到更新型的特斯拉都降价求售后,二手市场自然崩盘。
二手车的类型也涨跌不一。休旅车平均跌8.37%,豪华轿车跌7.26%,而跑车型双门轿车反而涨2.57%,敞篷车更狂涨12.54%。有意思的是,庞蒂亚克居然居涨幅之冠,达14.62%,Mercury也在涨价之列(0.28%)。这两款新车早就不再出厂,庞蒂亚克的生产线更已沉寂了十几年。
种种迹象对有意买二手车的人,都是好消息,特别因为有好一阵子,很难用好价钱买到某些品牌的车款了。曼海姆(Manheim)二手车价指数显示,4月上半月,车价已下滑,这是新冠病疫大流行以来首度下降。
不过,很多分析家认为,二手车市场要真正稳定下来,可能还要好几年,因为新车库存量短缺,二手新型车的供应自然不足,价格就不易下跌。
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