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丰田周四在日本推出了其首款量产纯电动汽车bZ4X
SUV,仅供租赁使用。该公司称,这一策略将有助于缓解驾驶者对电池寿命和转售价值的担忧,但令分析师感到惊讶。
据行业数据显示,在丰田的本土市场日本,油电混合动力车型仍远比电动汽车受欢迎。去年电动汽车仅占日本乘用车销量的1%。
丰田将在前四年以相当于3.9万美元的价格租赁bZ4X运动型多用途车(SUV),协议中还包括保险、维修费用和电池保修费用,客户在前48个月取消协议将承担额外的费用。
里昂证券分析师Christopher Richter表示,尽管日本市场对电动汽车的接受程度较低,但这种情况将会改变,丰田可能会因专注于租赁而非购买模式而失去市场份额。
他表示:“你所做的任何导致购买难度加大的事情,都可能不是一件好事。”
丰田去年12月表示,将在2030年之前投入8万亿日元(约620亿美元)用于电气化。
丰田的目标是在本财年租赁5000辆bZ4X ,与分析师估计的特斯拉去年在日本销售的电动汽车数量大致相同。
该公司计划今年晚些时候在其他市场开始销售bZ4X,一些欧洲国家的预订已经开始。
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