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日本丰田汽车(Toyota Motor Corp.)2021年美国销售量超越通用汽车(General Motors Co.),让这家底特律汽车制造商自1931年来首度让出美国全年汽车销量榜首位置。
路透社报导,根据两家公司今天发布的报告,丰田2021年在美国售出233万2000辆车,通用汽车卖了221万8000辆。
2020年全年,通用汽车的美国总销量为255万辆,丰田汽车则为211万辆,美国福特汽车(Ford Motor Co.)204万辆。
去年受到车用半导体短缺影响,汽车制造业者转而将重心放在利润最好的车款上。
通用汽车今天表示,美国经济成长预料将提振美国轻型车的总销量,2022年的销售量将从2021年的约1500万辆增至约1600万辆。
根据汽车业周刊“汽车新闻”(Automotive News)数据,通用汽车1931年超越福特之后,一直是美国销量最大的汽车制造商。
法新社报导,考克斯汽车公司(Cox Automotive)经济学家契斯布洛夫(Charlie Chesbrough)指出,通用汽车降低轿车市场重要性,让它付出痛失部分市占的代价。他更形容丰田让通用汽车拱手让出长年稳坐的美国销售冠军宝座,是一起“重要事件”。
然而,丰田未因此洋洋得意。资深副总裁霍利斯(Jack Hollis)说,丰田对忠实顾客“心存感激”,但“成为销售霸主从未是公司的重心或优先事项”。
霍利斯又说,丰田不认为可持续稳坐美国销售冠军,也没有计画拿2021年的成就来打广告。分析师先前称讚丰田是芯片短缺问题上因应最妥当的车厂。
通用汽车发言人凯恩(Jim Cain)说,公司2021年专注于获利,他们全尺寸SUV与皮卡车在美销售非常强健,且随著车用芯片供应状况改善,销售量也将上升。
在执行长巴拉(Mary Barra)率领之下,通用汽车较为注重获利能力而非销售数量,还因为这样而放弃了欧洲与俄罗斯等亏钱的市场。
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