日本丰田汽车（Toyota Motor Corp.）2021年美国销售量超越通用汽车（General Motors Co.），让这家底特律汽车制造商自1931年来首度让出美国全年汽车销量榜首位置。
路透社报导，根据两家公司今天发布的报告，丰田2021年在美国售出233万2000辆车，通用汽车卖了221万8000辆。
丰田汽车2021年美国销量上升10%，通用汽车则是整年下滑13%，第4季下降43%。通用汽车上一次有更低销量是2010年，当时卖了220万2000辆车。
2020年全年，通用汽车的美国总销量为255万辆，丰田汽车则为211万辆，美国福特汽车（Ford Motor Co.）204万辆。
去年受到车用半导体短缺影响，汽车制造业者转而将重心放在利润最好的车款上。
通用汽车今天表示，美国经济成长预料将提振美国轻型车的总销量，2022年的销售量将从2021年的约1500万辆增至约1600万辆。
根据汽车业周刊“汽车新闻”（Automotive News）数据，通用汽车1931年超越福特之后，一直是美国销量最大的汽车制造商。
法新社报导，考克斯汽车公司（Cox Automotive）经济学家契斯布洛夫（Charlie Chesbrough）指出，通用汽车降低轿车市场重要性，让它付出痛失部分市占的代价。他更形容丰田让通用汽车拱手让出长年稳坐的美国销售冠军宝座，是一起“重要事件”。
然而，丰田未因此洋洋得意。资深副总裁霍利斯（Jack Hollis）说，丰田对忠实顾客“心存感激”，但“成为销售霸主从未是公司的重心或优先事项”。
霍利斯又说，丰田不认为可持续稳坐美国销售冠军，也没有计画拿2021年的成就来打广告。分析师先前称讚丰田是芯片短缺问题上因应最妥当的车厂。
通用汽车发言人凯恩（Jim Cain）说，公司2021年专注于获利，他们全尺寸SUV与皮卡车在美销售非常强健，且随著车用芯片供应状况改善，销售量也将上升。
在执行长巴拉（Mary Barra）率领之下，通用汽车较为注重获利能力而非销售数量，还因为这样而放弃了欧洲与俄罗斯等亏钱的市场。
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