起亚刚刚在2021首尔车展上揭开了全新第2代Niro和e-Niro(中国国内版称为极睿))的神秘面纱。新车基于现款车型平台的改进版，并没有采用纯电动车E-GMP平台，外观内饰都有大幅改进，提供混动、插混和纯电动三种动力系统，预计将于2022年初投放市场。
外观方面，全新第2代起亚Niro采用Opposites
United(对立统一)的设计理念，通过颜色、材料和饰面的选择从大自然中汲取灵感，旨在在“对环境负责的方法与面向未来的愿景之间取得平衡”。新车的设计灵感来自于HabaNiro概念车，特别是前脸与宽大C柱的双色调涂装。
一眼望去，标志性虎啸式前脸已经得到了全面的进化，下部进气口变大而上部的格栅缩小，两者之间则由贯穿式全宽镀铬条隔开;LED前大灯和日间行车灯安装在单独的隔间内，起亚声称日间行车灯的形状模仿了心跳。大胆的设计在尾部得到延续，垂直堆迭的回旋镖状LED尾灯延伸到C柱，与后备箱盖分隔开来，强有力的肩线进一步突出了动感的主题。值得一提的是，混动版Niro与纯电动版e-Niro主要的外观差异在于后者的前面板集成了一个充电端口。
内饰方面，全新第2代起亚Niro同样进行了彻底地革新，新车采用了偏向驾驶员的仪表台设计，一条弯曲的特征线在车门饰板向上流动，起亚声称这些相对水平线和对角线“营造出一种平静但不规则的美感”。此外，新车还采用了由一个全数字仪表盘和一个大尺寸一体式宽屏信息娱乐触摸屏构成的双屏布局;触摸屏下方是有独立触敏的空调控制装置，还有一个全新环境氛围灯条穿过仪表台;中控台则包含有物理开关设备和表盘式换档杆;头枕上还包含有衣架。
可持续材料在起亚Niro得到了广泛的应用，车顶内衬采用再生壁纸制成，而座椅采用生物基聚氨酯和桉树叶天丝制成。此外，门板上使用不含苯、甲苯和二甲苯异构体的水性涂料，尽量减少对环境的影响并减少浪费。
到目前为止，起亚公布的唯一技术细节是全新Greenzone Drive
Mode(环保驾驶模式)。使用地理围栏，起亚Niro可以在城市住宅区、学校和医院等环保区域行驶时自动将插电式混合动力切换为纯电动模式。该模式还可以识别驾驶员最喜欢的地点，把导航系统中的这些地区注册为自己的环保区域。
动力方面，起亚目前没有公布全新Niro的具体细节，但官方表示，新车将从2022年开始提供混合动力(HEV)、插电式混合动力(PHEV)以及纯电动动力系统。目前，美国市场现款车型提供三种动力系统选择，包括由1.6升四缸汽油发动机与一台的电动机配合的139马力混合动力版，提供42公里纯电动行驶里程的插电式混合动力版以及201马力纯电动版。
全新第2代起亚Niro的平台、动力系统以及技术特性更多技术细节预计将于2022年初投放市场前正式发布，国内进口版车型很可能会选择2022北京车展亮相。
0
