丰田章男再度对电动车策略展开批评，社长认为碳中和首要目标是消灭二氧化碳排放，而不是内燃机引擎，且若不顾及日本汽车工业实情，盲目追求欧美电动车作法，恐让日本产业带来严重衝击，将有破百万相关劳动者会面临失业。
欧洲计划在 2035 年全面禁售燃油车，美国拜登总统签属 2030 年一半新车销售为零排放车的总统令，日本政府目标则是于 2035 年前，所有家用乘用车全部换成电动车，全球过度一昧追求纯电车政策，再度让丰田社长亲上火线抨击。
日本汽车工业协会(JAMA)会长丰田章男对日本政府喊话，消灭碳排放，并非盲目追求欧美作法，而是可找寻更多能源替代方案，且尚未看到日本政府对于成本探讨，背后恐让民间企业承担转型巨大风险，更有百万位劳工面临失业困境。
丰田认为电动车并非是最佳解药，除了研发相关电气化技术外，并积极推动氢能源动力，将氢能源技术分享给德国车厂 BMW，目的就是为了找寻更多替代方案，不应盲目追求纯电车，何况电动车在制造过程中，产生的原物料污染，不亚于传统的燃油车。
丰田社长认为减少 CO2 排放、研发相关技术等议题，需要国家提供政策与资金辅助，不然恐拖垮日本经济。〈图片来源：撷取自路透。〉
丰田仍会提供更多电动车，同时也会找寻其他能源方案。〈图为 Lexus UX300e。〉
Toyota/Lexus 未来将继续提供更多纯电车，但也并未放弃油电车与氢能源开发，接下来 Lexus 首款电动车 UX300e，将在台湾 9 月 29 日上市，提供 367km 续航力，而后还有新一代 NX450＋，搭载 2.5 升插电油电引擎，具备不俗的 63km 纯电续航力。
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