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本田首款插混SUV即将上市 百公里油耗1.1L

www.creaders.net | 2021-01-29 12:37:46  谈车工坊 | 0条评论 | 查看/发表评论

  在中国的SUV市场中,本田CR-V一直都是一款能够保持竞争力的优良车型,在自主品牌占优的情况下,还能咬下大量蛋糕,属实令人佩服。当然销量好的前提必须有强大的产品力作为支撑,在新能源越发成为中国市场主导的环境下,本田作为日系车企的技术先锋,实力自然也不能小看。东风本田旗下首款PHEV车型CR-V 锐·混动e+近日就已经陆续到店,新车将于2月2日正式发售,具体有哪些亮点就让我们一起来看看吧。

  在外观上,插混CR-V整体还是延续了燃油款的设计,不过新车在局部设计和尺寸方面都有细微调整,前脸设计中,最明显的就是三条细长镀铬饰条代替了燃油款的黑色塑料,虽然有些反潮流,不过搭配下方蜂窝状的中网,精致感的提升还是非常明显。这种细节上的变化带来焕然一新的感受,也是本田在设计上的独到之处。

  还有另一个可能会让消费者心动的卖点,恐怕就是车身加长了。插混CR-V的尺寸相对于燃油款也有所调整。其长宽高分别为4694/1861/1679mm,轴距2660mm,相比燃油版,车长增加73mm,车宽增加6mm。按照本田空间魔术师设计路线来推测,这多出的73mm应该会对内部空间产生一个不小的提升。

  不过内饰上,插混CR-V和燃油款并无太大区别,总体上还是以实用为主,按键的布局没有太多讲究,也谈不上科技感和好看,这大概就是CR-V车主经常会吐槽的点,不过这熟悉的感觉的也大概会是本田CR-V消费人群的忠实需求,毕竟在好用面前,好看真的不算什么。

  这款车在动力方面的技术才是它的核心价值所在。相比燃油版,插混本田CR-V本次主打的卖点就是省油,并且也在宣传中给出了百公里1.1L这个惊人参数,插混版CR-V搭载了一台型号为LFB13的2.0L自吸发动机和电机组成的SPORT Hybrid e+插电式混合动力系统。这套动力总成由i-MMD混动技术的基础上进一步开发所得,经过了雅阁和奥德赛的长期检验,绝对是市面上顶尖的混合动力方案,纯电里程80km以上,如果家里有固定车位安装充电桩的话也能做到零油耗出行的水平。

  对于一款可上绿牌的本田,无疑击中了很多本田粉丝的痛点,在满足操控、空间、可靠之后,如果再有相当夸张省油加持,插混CR-V可能会是同价位内最值得购买的车型之一。不过插混车型的售价普遍都不低,预计最终的发布售价也有可能达到22-25万人民币的水平,可能在限购地区这样的售价也要比单独买一个燃油牌照要划算的多。

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