日前，海外媒体曝光了一组量产版ID.4的测试车谍照。据海外媒体猜测，这可能是一款ID.4高性能版车型，即ID.4
GTX。新车预计将于2021第一季度末ID.4发布后的晚些时候亮相。
ID.4
GTX是基于MEB模块化平台打造，定位A+级别的SUV车型，尺寸非常接近燃油版的探岳，介于途观和途观Allspace(7座版途观)之间，不过整车风格属于跨界SUV造型。与传统能源的GTX车型有所不同，在大众ID.系列电力传动系统的车型中，GTX名称中的X代表了四轮驱动。
由谍照可以获悉，外观方面，ID.4
GTX与ID.4概念车基本保持一致。前方配备了细长的贯穿式LED日间行车灯，同时，尾部作为呼应采用了相同的设计风格。车身为双色设计，黑色的车顶一直延续到后窗，车侧门把手也同样为双色设计。
动力方面，基于GTX车型的定位，ID.4 GTX预计将搭载双电机四驱系统。据悉，新车的百公里加速为6.2秒，最高时速可达180km/h。
放眼中国市场，未来ID.4将推出两个版本的新车，分别于一汽-大众和上汽大众国产，新车分别命名为ID.4 CROZZ和光荷4
X。其中，一汽-大众ID.4 CROZZ与此前海外版亮相的ID.4设计保持一致，而上汽大众光荷4
X则高度还原了之前在国内亮相的ID.初见，整体外观设计更加本土化。
虽然同是基于海外版的ID.4车型打造，但是除了外观相似外，两者的尺寸还是存在差距。光荷4
X的长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，比一汽-大众的ID.4 CROZZ更长、更高，但并不会对空间产生实质影响。
同时，两款新车提供235/55 R19、255/50 R19、235/50 R20、255/45
R20共四种规格的轮胎和多种轮毂样式。此外，上汽大众的光荷4 X整备质量为2120kg，也比一汽-大众ID.4 CROZZ轻了10kg。
动力方面，两款车型完全一致，采用由大众天津公司生产的电动机(代号为EBN)，额定功率95马力、最大功率201马力;并配备由宁德时代提供的三元锂离子电池组。新车的最高车速为160km/h。当然，也不排除高性能版的ID.4
GTX也会被同时引入。
续航方面，据此前消息，新车可能直接搭载ID.3最长续航版本的电池，容量为83kWh。在ID.3上，这一电池组在WLTP工况下达成了550km的续航里程，因此推测国产两款ID.4
WLTP工况续航不会低于500km。
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