一款不降价能够每月维持3万多台的A级轿车，如果推出跨界SUV版会引发怎样的结果，丰田卡罗拉马上就会告诉我们。根据丰田在2021年的新车上市计划中，我们能够看到一款名为K-Cross的车型将会在2021年第四季度上市，目前也有不少情报显示，这款K-Cross实际上就是已经在我国台湾省已经在售的车型Corolla
Cross。
这款车在台湾省上市不到一个月就接到了5500台预定订单，要知道这只是一个省的销量，并且台湾省的汽车价格普遍高过内地省份，一汽如果接受生产全新的卡罗拉Cross车型，相信能够以并不高出卡罗拉现售价格多少的情况下让大多数消费者承担的起。
当然，将卡罗拉Cross化也可能是弥补C-HR销量不佳的事实。从整车外观设计看来，卡罗拉Cross与卡罗拉的相似度并不高，反而更像一款"小号RAV4"。尤其是梯形进气格栅造型，还有同样配有防刮护板的保险杠，让它在正面有着和普通SUV车型一致的观感，其次是车身比例也和RAV4高度相似，在预计的乘坐体验中也许要比C-HR好的多。
目前在台湾省生产的卡罗拉Cross车型的尺寸分别为，4460mm/1825mm/1620mm，轴距为2640mm，长度和轴距实际上都不如在售的卡罗拉轿车，所以这台车很有可能和C-HR/奕泽出自于同一个TNGA-C平台，但由于造型更加规整化，实际内部空间上应该会远远优于C-HR/奕泽。
不过内饰上则和现售的卡罗拉一致，谈不上多么好看，连电子档杆都不肯配一个，以实用为主。
但两厢车的构造一定会带来三厢所不能企及的多用性，在装载更大件行李和家具上肯定要比三厢卡罗拉要实用的多。
目前台湾省生产的泰规版本卡罗拉Cross采用了1.8升自吸与1.8升混动两个不同的动力模块，混动车型搭配的是E-CVT变速箱，已经是熟悉的配方。不过在内地省份上市的新车则很有可能搭载奕泽身上的2.0L+CVT组合、或是卡罗拉身上的1.2T+CVT组合，即将搭载于卡罗拉上的全新1.5L发动机，也会成为其备选动力。
至于新车最后会以一个什么名字和定位在国内市场上市都是一个未知数，但卡罗拉在A级市场打下的成绩很有可能被这款新车继承下来。它所面临的最强竞争对手则有可能是来自本田的缤智，如果在动力和配置上都有比本田更加多样且实惠的选择，相信消费者最终会用真实的销量来给它投票的。
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