奥迪对于加长的执著是任何豪华品牌都学不来的，每一款在中国生产的奥迪轿车几乎都单独加了后缀L，来彰显自己的LONG，当然奥迪A7L也不会例外，但取消溜背这个传言让不少A7的粉丝格外愤怒，通过近日媒体曝光的一组路试谍照来看奥迪A7长轴距车型C柱与尾箱的明显角度，也实锤了溜背取消已成事实。
根据上汽集团高层此前透露的消息："上汽奥迪首款车型将于2022年上市。"而日前，国产版本的白车身也已经下线，车尾左侧还能看到明显的A7L字样。作为上汽的第一款国产奥迪，这款A7L能否有A4L(参数|图片)和A6L那般强力的竞争力呢?
实际上，取消溜背后A7L面对的反对声音本就不少，A7的魅力就体现在轿跑风格的车身上，可以说同级别中很少有能和A7抗衡的车型。而且其实在在空间尺寸方面，现款奥迪A7和全新GLS几乎不相上下，它的长宽高分别为：4976*1908*1405mm，轴距为2928mm，可以说是一个完全不再需要加长的车型。
而且这款车的初始定位本就不应该是主打行政商用的一台轿车，而是更加活泼注重操控的性能车，如果强行加长势必会对原来的整体协调性有所影响，甚至还有可能进一步影响原本良好的操控性，而且从谍照中也很容易看出，国产奥迪A7L加长的尺寸基本都给了尾部，扩大的都是后备箱的容量，为了加长而加长罢了，视觉效果比起现款A7丑出了次元。
现售进口A7的价格区间为57.38-70.48万元，搭载的是2.0T发动机，国产后应该会搭载同样的动力系统，不过连奥迪A6L(参数|图片)都有3.0T版本，未来的A7L应该也不会落下，而且国产后价格肯定会便宜不少。
虽然说从目前有限的信息当中，很多人对于A7L似乎还是有一定不满，毕竟设计比起进口版本，确实有一定差距。但是奥迪在国内的影响力毋庸置疑，它也是豪华阵营中销量最高的品牌，虽然大概率上A7L无法达到A6L的销量数据，除非价格低到超乎想象。但是从长远来看，上汽奥迪的落地与A7L的到来，既给了消费者更多的选择机会，同时也还是能上汽大众车企一线新的生机，毕竟上汽大众目前在国内的整体口碑在下沉，或许奥迪两个字能拉它一把。
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