自2009年P540 Superfast
Aperta发布以来，法拉利第10款前置V12引擎平台手工打造的一次性Omologata终于揭开了神秘的面纱。虽然还是那台熟悉的V12发动机，但全新法拉利Omologata基于812
Superfast打造，采用了独一无二的设计，配以Rosso
Magma岩浆红车身颜色和定制赛车涂装，采用了全新车身套件，诠释了法拉利七十多年不朽的GT传承。
外观方面，全新法拉利Omologata只是保留了812
Superfast原始的挡风玻璃和前大灯，采用扁平的椭圆形格栅塑造出由窄变宽的前脸造型，而丰满圆润的前轮拱与横贯发动机盖的纹路形成鲜明对比，自然地衬托出格栅的立体感;极富肌肉感的腰线与翼子板四分之三处巧妙结合;尾部三个水平布置的横向切口取代了后窗，让整车造型更加气势逼;再加上深陷式圆形单尾灯、突出的后尾翼以及巨大的后唇，进一步强化空气动力学性能。整体来看，新车充分利用了引擎前中部布局的车身比例，呈现出超流线外观设计，车身线条错落有致。
内饰方面，全新法拉利Omologata同样独到，装饰细节多来自于传统的法拉利赛车。新车采用全黑内饰，座椅则采用对比色调的电光蓝色，配以真皮与Jeans
Aunde织物面料的高雅组合，同时配有4点式赛车级安全带。由于没有后侧窗灯和后窗，驾驶室充满浓郁的怀旧气息，仪表盘和方向盘上的金属饰件均采用上世纪50、60年代著名GT赛车经典的裂纹漆效果，发动机凸轮盖也不例外。车内门把手以及法拉利F1标志上的锤纹漆效果则让人联想到法拉利250
LM和250 GTO。
全新法拉利Omologata是受一位未透露姓名的欧洲土豪委托，创造一种未来派设计风格，以新颖的方式重新诠释独特的外形，给车迷们留下持久的印象。该项目花费了两年多的时间才能完成，参考了从赛车传统到科幻小说以及现代建筑的各种灵感。从车名来看，Omologata不仅可以在公共道路上，而且还可以在赛道上一展身手。
法拉利官方并没有透露Omologata的动力构成，不过考虑到812
Superfast是法拉利有史以来最快、最强大的前置引擎超跑，实事上也不用再进一步改装了。换句话说，新车将搭载6.5升自然吸气V12引擎，最大输出功率达到800
PS/8，500 rpm，峰值扭矩为718 Nm/7，000 rpm。与7速双离合器自动变速箱和后轮驱动系统配合，新车可以在2.9秒内实现0-100
km/h加速，最高车速为340 km/h。
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