随着ID.3纯电动掀背车在欧洲市场正式开启预订，大众电动车计划迈出了实质性一步。按照计划，大众ID电动车家族将有7款主要车型，而入门级车型将是ID.1。最新的消息表明，这款城市微车内部代号为e-Zzity，将取代大众e-Up!，将于2023年发布概念版，2025年投入量产。
从曝光的效果图来看，全新大众ID.1在尺寸和造型上与所取代大众e-Up!相似，都是采用了正方的五门车身设计，尽可能提供更大的内部空间，同时前后悬垂短，便于城市驾驶。另外，新车还借鉴了ID.3的一些设计元素，包括前后灯组、封闭式格栅、下进气口等，这些元素或将成为ID家族的通用设计。
与大众e-Up!采用内燃机平台不同，全新大众ID.1采用了大众MEB纯电动车专用平台，但经过减配以降低成本。大众汽车品牌负责人拉尔夫·布兰德斯塔特(Ralf
Brandstätter)的说法，新车的售价将低于20，000欧元。实际上，大众曾计划联手铃木制造出低于10，000欧元纯电动汽车，但并没有最终实现。
动力方面，全新大众ID.1预计将有两种不同的电池组容量，最有可能是24kWh和36kWh，后者的续航里程约为185英里(298公里)，最大限度实现续航成本优势。对于类似本田E和MINI
COOPER SE的纯电动城市微车来说，这一策略已经成为主导。
布兰德斯塔特承认，基于MEB平台的纯电动车生产成本要比传统底盘的电动车便宜40%，换句话说，大人ID家族将成为大众未来的主打产品，阵容也在不断扩大，其中ID.2竞争对手将是雷诺Zoe和标致e-208，ID.3还将推出R高性能版，即将上市的将是基于ID
Crozz概念车的ID.4，预计将在2020年底推出，因此大众已经把2025年销售100万辆纯电汽车的目标提前到了2023年。
作为ID家族最小的车型，除了常规的两厢掀背车型外，全新大众ID.1还将提供各种衍生车型，包括ID1 Crozz跨界版和e-Roomzz
MPV版。
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