2019年奥迪e-tron的官方EPA级续航里程为204英里，约328公里。这比捷豹I-Pace的234英里(约376公里)和特斯拉Model
X的295英里(约475公里)低很多。奥迪称并不追求极限续航里程的比拼，而更多注重延长电池寿命。美国首批e-tron装置的交付将于5月开始。
在过去的六年中，我们已经看到了亿万富翁伊隆马斯克的特斯拉在电动汽车领域的巨大影响，直到近期传统豪华汽车品牌才决定朝向制造纯电动汽车的方向发展。首先是捷豹令人印象深刻的I-Pace。奥迪e-tron的也将加入其中。
e-tron是一款中型五座SUV，采用了经过大量改装的奥迪MLB模块化平台。整体尺寸都比奥迪Q8略小，特斯拉Model X短约130mm。
e-tron长约2921mm的轴距为双层电池组提供了空间，该电池组长2286mm，宽1500mm以上，深度超过30厘米。95千瓦的电池组放置在车辆底部的铝制托盘中，以及辅助安全系统。奥迪没有公布e-tron的官方整备重量，但单独的电池系统重约700公斤。奥迪声称，无论它的重量如何，前后配重比例将会是50比50，重心比传统SUV更低。
奥迪表示作为一款电动汽车，e-tron的电动Quattro全轮驱动系统可以在不到250毫秒的瞬间达到最大扭矩。
某些驾驶模式会影响e-tron采用空气悬架，可以在越野模式中将车辆提升35mm，在高速行驶时，e-tron可以自动降低以减少空气阻力。其最低和最高设置之间的总高度调整范围为76mm。
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