有人预测，目前的大众汽车排放丑闻将结束柴油车的历史。但摩根斯坦利认为，影响远不止如此——这可能会有助于将内燃机的时代彻底终结。
周二公布的一份研究报告指出，投资公司认为该消息“将会使所有经营内燃机业务的公司成本增加，加快转向电动车业务的速度”，“这只是个开始”。
这个月的早些时候，大众在排放测试中作假的行为被发现——其真实排放值超过法律标准50倍之多。其股价随后暴跌，CEO被迫下台，而整个工业也被卷入了这场甚于“安然事件”的丑闻中。
金融时报的文章认为，“我们有理由相信这起丑闻的余波将会等同甚至超过安然事件。大多数公司的丑闻都是由于疏忽或者不坦白企业的不法行为，极少有涉及故意欺骗和犯罪的。”
此次事件的影响或将波及全球。在欧洲，超过半数的新车都使用柴油发动机。“大众此次将起到催化剂的作用，加速欧洲柴油汽车市场份额的下跌，并使其在美国市场的增长停止。”投资公司伯恩斯坦(Bernstein)在一份给客户的报告中提到。“事实上，监管部门会在颁发许可时会更加慎重，并且在实际测试时会更加严格，这会导致柴油机完成测试变得更难，或者更贵。”
由于政府更加严格的监管审查，所有的汽车生产商都将被波及，导致成本增加。在上一周，全球公开上市的汽车企业市值下降2千亿美元，摩根斯坦利指出——这相当于丰田公司的总市值。
此外，电动汽车正处于上升趋势，这其中包括特斯拉(Tesla)，谷歌的自动驾驶汽车，Project
Titan，传说中苹果2019年商业化的电动车项目。电动电池价格在不断下降，而排放标准可能会变得更加严格。
综上所述，这些因素“都可能有助于让人质疑内燃机动力的优势。”
当然——这不会是一朝一夕能改变的。摩根斯坦利明确指出“不是所有的内燃机技术都将在10到15年内消失。”然而“最初的该变和预测中的突变可能会在未来的3至5年内发生，惊艳市场。”
改变正在发生——感谢大众公司，是它使这个变化快得可能超过你的想象。
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