作为保时捷品牌的传奇车型之一，保时捷911自1963年诞生以来的八代车型都可谓是后置发动机的代表作之一。不过近日保时捷911首席工程师王礼思博士
(Dr.Frank-Steffen Walliser)在接受采访时表示，现款911将全部取消自然吸气车型。
代号为992的现款保时捷911自从2018年发布，从入门的Carrera到Turbo
S，装备的都是双涡轮增压水平对置发动机，目前来看992世代还没发布的车型只剩下GT3了，没错，它就是那个官方口中“取消自然吸气发动机”的车型，要知道上一代的GT3可是4.0L自然吸气发动机。
其实第八代911取消自然吸气发动机并非没有预兆的，首先官方给出的理由是现款911的发动机舱无法容纳4.0L自然吸气水平对置六缸发动机的体积，虽然说工程师为发动机去匹配底盘的可能性比较小，但我才不信这是准备投产全新GT3才发现的。
再者，2015年保时捷发布了第七代911(代号991)的改款车型，从它开始，动力配置就由自然吸气转向涡轮增压——新款911
Carrera配备的3.0T涡轮增压发动机取代了3.4L自然吸气发动机，911 Carrera
S配备的高功率3.0T涡轮增压发动机替代了3.8L自然吸气发动机。
所以想买自然吸气的保时捷要怎么选呢?没有了911系列，但是你还有4.0L自然吸气的718
GTS啊，包括Cayman和Boxster两款车系，都搭载了4.0升水平对置六缸自吸发动机，并搭配了六速手动变速箱，这款自吸发动机能够输出394匹的马力，和419牛•米的峰值扭矩，而红线则是在7800rpm。虽然不及老款的911
GT3，但这是你能找到为数不多的自然吸气保时捷了。
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