经过20多年的运营，奥迪TT这一系列的车将被淘汰，为奥迪研发新的电动汽车腾出空间。这一消息来自德国汽车制造商的年度股东大会，由彭博网和其他网点报道，并在会议记录中得到证实。
由于奥迪希望从内燃转向电力，高管们也对奥迪R8这款车的未来产生了怀疑。
首席财务官亚历山大·塞茨(Alexander
Seitz)在会上表示，奥迪正在“摆脱旧时代”。他表示，由于更严格的排放标准，内燃车开发成本越来越高，而电动车在很多方面来说“越来越便宜。”这导致奥迪严格审视其目前的汽车阵容
- 而奥迪TT的相关处理正是经严格考虑后的决定。
高管们没有给出停产奥迪TT的确切时间。
当前一代的TT模型可以追溯到2014年，但此后这款车型只得到很少的更新。
在股东大会上，奥迪宣布将推出一款名为Quantum Grey的特别版TT，仅限在线销售。
第一代奥迪TT于1998年推出，由于其包豪斯风格的外观，这款车成为了偶像，设计师们争相学习这款车的风格。
它帮助奥迪成为了汽车设计领导者，并一劳永逸地摆脱了“奥迪”品牌中不好的形象。
但随后的两代TT设计中，未能像第一代那样让人无比心动，而且汽车的销量也有所下降。2018年，奥迪在美国仅销售了1300辆，约占奥迪在本世纪头十年(2000-2010)达到的销量高峰的三分之一。
奥迪取消TT的决定是在梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)SLC(另一款小型德国跑车)停止销售后做出的。
由于与丰田达成协议，宝马Z4得以幸存，并与新的supra结盟。使用Z4和Supra的通用平台，宝马和丰田可以分担开发成本，这使得这两款跑车的财务状况比单独开发的跑车要好。
奥迪TT可能不是因为时代变革而退出舞台的唯一一款车。CEO肖特表示，由于奥迪R8采用内燃机驱动，因此可能不适合汽车制造商专注于电动汽车的“愿景”。
奥迪此前曾试图销售电动R8，但在售出不到100辆汽车之后它就被淘汰了。
Schot还表示，下一代奥迪旗舰豪华轿车A8可能会是全电动的，或者可能是“奥迪的全新概念车”。
奥迪的计划是在2025年时候，其汽车阵容拥有30个电气化模型(混合动力或全电动)，其中20个将是全电动模型。
这家德国汽车制造商最近推出了其首款量产电动车型E-Tron SUV。
但因为电动汽车的研发将需要大量的前期投资。所以停止生产奥迪TT是为了推动大规模电气化，且也是奥迪得到研发的一种方式。
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