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成为集体回忆 福士最后一款甲壳虫车宣告停产
www.creaders.net | 2019-07-11 10:07:47  路透社 | 0条评论 | 查看/发表评论
  

德国福士汽车(Volkswagen)墨西哥厂房周三出厂最后一辆甲虫车(Beetle),意味这款走过纳粹德国时期、战后婴儿潮,再来到现代的甲虫车正式停产,成为集体回忆。

墨西哥普埃布拉州(Puebla)厂房的工人在现场乐队弹奏的音乐声中,送别最后一辆甲虫车,车厂员工身上都穿上亮黄色上衣,上面写着"感谢甲虫车"。

福士汽车墨西哥行政总裁赖歇(Steffen Reiche)表示︰"今天是最后一天,令人情绪激动。"这架车会在亚马逊上出售,标志公司迎向未来。自1997年以来,最新型号甲虫车及甲虫车Cabriolet便只在这间厂房生产,甲虫车停产后,厂房会于明年起开始生产Tarek SUV,全面投入庞大的SUV市场。

福士甲虫车是在1930年代纳粹德国时代研发,当时希特拉希望能够生产一款可以广泛使用的平民化汽车,于是委任工程师研发,1936年10月12日首三款甲虫车正式问世,1938年甲虫车在柏林汽车博览会上参展。甲虫车在二战期间被大量投入战事使用,至战争结束才再次投入生产。战后欧洲经济百废待兴,甲虫车的经济耐用正好适合这种形势,立刻成为欧洲最畅销的车种。在研发过程中,研发者相当注意车子本身制作的水准和日后的维修问题,所以甲虫车拥有相当坚实的车体结构和底盘引擎,这是它受欢迎的原因之一。

1949年甲虫车进入美国市场,是战后婴儿潮一代的集体回忆,成为"小即是美"的美学象征。时髦的外形加上经济实惠,使甲虫车在1972年的总产量超过1,500万辆,成为最好卖的车款之一,60年代时也成为美国最好卖的入口车。

不过甲虫车近年与其他小型车一样,在美国市场销情欠佳,而较大型的SUV则较受欢迎,福士去年9月宣佈停产。6月份几间车厂在美国都录到SUV销售增长,包括Fiat Chrysler及现代汽车,有车厂更提供7折优惠抢客。



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