法拉利P80/C
古德伍德速度节已经正式开幕，法拉利带来了P80/C车型。新车采用one-off的形式推出，其脱胎于法拉利488
GT3赛车，因此它仅能够在赛道内驾驶。
法拉利330 P4赛车与法拉利Dino 206 S赛车
法拉利P80/C车型由一名来自香港的买家独家定制，脱胎于法拉利488 GT3赛车，因此它仅能够在赛道内驾驶，同时新车的部分外观设计致敬了法拉利330
P3/P4赛车与1966款法拉利Dino 206 S赛车等经典车型，整体风格夸张。
外观方面，法拉利P80/C车头两侧凸起的弧形轮拱显然是致敬了经典车型，并带有鲨鱼鳍式的散热孔。前机舱盖的平面在车头处向内翻折，形成向内延伸的折角，视觉上颇有法拉利308车系的风格。作为一辆赛车，法拉利P80/C还配备了造型夸张的前扰流板、进气口以及前机舱盖散热口，使得新车看上去战斗范儿十足。
车身侧面，由于比法拉利488
GT3赛车的轴距增加了50mm，因此法拉利P80/C看上去更加修长。新车侧面的整体比例、圆弧形的座舱、圆弧形的后轮拱以及从后轮拱处延伸至车尾的一体式扰流板均是致敬了曾经的法拉利330
P3/P4赛车，同时新车还加入了更多造型夸张的现代化设计，例如大尺寸的侧裙、从车型线条延伸下来的侧进气口以及造型复杂的百叶窗式后发动机舱盖等。此外，新车在车尾部分的设计则更是“简单粗暴”，大尺寸的碳纤维后扰流板搭配下方造型夸张的扩散器和散热口，均表明了法拉利P80/C特殊的地位和不凡的性能。
内饰部分，法拉利P80/C的内饰则是完全来自法拉利488
GT3赛车，GT3赛车规格的方向盘、仪表、中控以及赛车座椅表明了法拉利P80/C作为一辆赛车的身份。
动力方面，法拉利并未透露的P80/C具体动力参数，预计新车将采用与法拉利488
GT3赛车相同的动力配备，同时更多的动气动力学套件将为新车带来更优秀的动态表现。
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