2019日内瓦车展，迈凯伦Speedtail正式首发亮相。作为继P1和Senna之后的第三款Ultimate
Series终极系列跑车，采用与迈凯伦经典跑车——F1相同的1+2式三座布局。据官方透露，新车将限量打造106辆，售价为175万英镑(约合人民币1558.9万元)，目前已全部抢订一空，预计在2020年初交付用户。
迈凯伦Speedtail是迈凯伦首款Hyper-GT，迈凯伦Monocage碳纤维座舱结构为Speedtail的轻量化工程打下良好基础，整台车呈现出泪滴形的车身造型，全碳纤维车身、铝制主动悬架、碳陶瓷制动系统、可伸缩数字后视摄像头、主动式后扰流板等使其进一步实现超低空气阻力。
Speedtail整车重量仅为1430kg，能够在短短12.8秒内实现0-300km/h加速过程，要知道迈凯伦P1的官方纪录是16.5秒。作为迈凯伦的技术合作伙伴，倍耐力特别研发出为Speedtail极速设计的定制P-ZERO™轮胎，与20英寸10辐式锻造合金轮圈(前轮)搭配使Speedtail加速能力发挥至极致。
此外，轻质碳纤维前轮静态空气动力罩也是Speedtail身上的创新黑科技之一，当空气流经前轮翼子板时，将与轻质碳陶瓷制动系统产生的热能一起，通过静态空气动力罩的管道以一致的流动模式引导而出。
车尾处的主动式后扰流翼采用液压驱动，得益于柔性碳纤维材质，开启后仍能与车身无缝衔接。该技术最大的意义在于将流经的空气阻力降低为零，因而也就没有速度损失。
内饰部分，Speedtail的主驾驶座椅位于座舱的中心位置，空间感与前风挡视野达到完美平衡。定制碳纤维座椅设计源自迈凯伦F1，两侧斜后方则是两个独立的乘客座椅。新车的对称式仪表台布局非常简洁，三块液晶屏幕、平底式三辐式方向盘，以及左右两侧的控制钮是其上所有的装备。此外，这款车的按钮式换挡机构则被设计在了车顶中央，也就是驾驶员的头顶上方。
此外，Velocity Active Chassis
Control底盘控制功能可将Speedtail车身最多降低35mm，使车辆的最高点距离路面仅1120mm。动力方面，Speedtail将搭载一套由双涡轮增压V8发动机与电动机组成的混动系统，综合最大功率1050马力，极速达到403km/h，比迈凯伦已有的量产车型都要更快。
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