据外媒报道，当地时间12月18日，美国汽车安全监管机构表示，将加速审查汽车制造商是否可以在没有刹车和方向盘等设备的情况下部署自动驾驶汽车。
目前，汽车制造商必须满足近75项汽车安全标准，其中许多标准是基于拥有驾驶执照的司机能够使用传统的人工控制功能来控制汽车的假设之上。
12月18日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，已发布最终法规，简化审查程序。NHTSA取消了一项检查要求，即在发布征求公众意见的摘要之前确定请愿书是否完整。NHTSA副局长Heidi
King在一份声明中表示，“此举提高了安全审查过程的效率和透明度，从而重点关注安全审查。”
在最新法规下，汽车制造商可以申请豁免至多2500辆汽车的安全标准审查，只要这些汽车与现有车辆一样安全。今年一月份，通用汽车公司向NHTSA提交了一份申请书，希望获得豁免权，将全自动驾驶汽车运用在其计划于2019年部署的网约车车队。NHTSA尚未宣布通用汽车的申请已通过，也未立即表示将于何时公布该计划的摘要。
12月份，美国Alphabet公司旗下的Waymo在亚利桑那州推出了一项有限的自动驾驶网约车服务，与通用汽车不同的是，Waymo自动驾驶车辆配有人工控制功能。
NHTSA还表示，正在就车辆通信技术的使用和集成征求意见。该机构称，这些技术可以提高机动车的安全性和效率，并支持车辆自动化概念。美国交通部表示，将“继续优先使用5.9Ghz频段进行交通安全通信”，尽管一些联邦通信委员会成员希望指定用于个人无线通信的频段。
2016年12月，奥巴马政府曾要求所有新车和卡车能够使用短程无线技术相互通话，以避免每年数万起交通事故的发生。特朗普政府目前尚未对该提议采取行动。
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