日前，有海外媒体曝光了一组全新宝马3系插电混动版车型的部分官图，据悉新车此前曾用名为330e
iPerformance，不过目前该车已定名330e。从外媒报道来看，新车的动力系统将由2.0T涡轮增压发动机和一部68马力的电动机组成，其纯电动行驶里程可达60km，0-100km/h加速时间或在6秒内。按照计划，新车将于2019年夏季正式投放欧洲市场，参考国内市场环境，该车未来将有较大可能实现国产。
从本次曝光的官图来看，新一代330e车型外观与宝马全新3系差异不大，仅在左前翼子板处增加了充电接口，结合此前报道，量产版车型或在充电接口上方增加“i”标识，以展现其插电式混动车型身份。值得一提的是，由于该车在发动机和变速箱之间加入了电动机，因而较常规3系车型其引擎盖长度增加了15mm。
新一代330e的尾部造型与今年巴黎车展亮相的全新3系差异甚微，同时排气系统保留了常规车型的双边共两出布局。需要说明的是，据外媒报道诸如自适应M悬挂和M制动系统等配置，该车均可通过选装获得。
作为全新3系的衍生车型，即将发售的330e内饰布局并未发生变化，区别在于新车的导航系统将提供充电桩搜索功能，并可向用户推荐周边的餐厅及配套设施。重点在于，通过导航系统用户还可获知目的地充电桩使用情况，且能够预约充电桩。
综合目前报道，新一代330e将搭载由2.0T直列四缸涡轮增压发动机，以及位于发动机和变速箱中间的电动机组成，二者可分别输出184马力与68马力，系统综合输出可达252马力，并拥有400N·m峰值扭矩。值得一提的是，宝马还为该车装备了XtraBoost模式，该模式启动后，330e的短时综合输出将达到292马力，并保持电池组最小充电状态，而传动系统则仍由采埃孚的8挡手自一体变速箱担任。官方公布的0-100km/h加速时间为6秒，最高时速为230km/h。
需要说明的是，新一代330e车型将在座椅下方增加12千瓦时的锂电池组，得益于此该车的纯电动续航里程或达60km，较上一代车型增加了50%。而纯电动行驶的最高时速为109km/h，官方测试该车油耗为1.7L/100km，二氧化碳排放量仅为39g。
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