据外媒报道，2018年已经逐步接近尾声，大众汽车似乎已经巩固了其年度全球销量冠军的地位，迅速从两家最主要的竞争对手手中夺取了市场份额。
研究公司Focus2Move汇总的数据显示，丰田和雷诺日产三菱将面临一场势均力敌的战斗，此两家车企可能要在最后一个月的销量出来之后才能一决胜负。
与此同时，年度销量排行榜的一位长期竞争者今年已经完全退出了三强之争。通用汽车在全球汽车行业曾领先逾70年，在出售其欧洲欧宝子公司、并关闭其在俄罗斯和印度等市场的业务后，通用在年度销量竞赛中已经完全没有跻身前三甲的希望。
在过去几年里，汽车行业领头羊们已经突破了1000万的年销售额大关，竞争越来越白热化。尽管通用汽车逐渐淡出，大众、雷诺日产三菱联盟以及丰田汽车之间的角逐却越来越激烈。目前关于去年的销量桂冠还存在一些争议，尽管许多分析人士认为雷诺集团夺得了销量冠军。
今年截止到目前，大众将其柴油排放丑闻抛诸脑后，牢牢领先于竞争对手。这家德国汽车制造商前八个月的销量已达7,182,310辆，较去年同期实现了8.5%的增幅。
根据Focus2Move研究公司的数据，丰田汽车前八个月的累计销量为6,649,990辆，落后于大众50多万辆。此外，目前排名第三的雷诺日产三菱联盟以6,631,826辆的销量紧随丰田后面，其与丰田销量的微弱差距使其完全有可能在年底前赶上丰田。上述三家车企总共在21家独立品牌下销售产品，总的来说，截至八月底，此三家车企占全球新车销量的三分之一。
另一方面，通用汽车正努力保住其第四名的位置。通用汽车首席执行官Mary
Barra已经表态称，公司将不会继续在一些无利可图的市场上开展业务。通用已经停止了在印度、南非及俄罗斯等新兴市场的业务，并且在其旗下品牌欧宝/沃克斯豪尔经历多年的亏损后将其出售。然而颇具讽刺性意味的是，在将欧宝出售给法国标致雪铁龙(PSA)集团后，欧宝在时隔近20年后首次公布了年终盈利报告。PSA集团本身也在不断进步，截至8月底，其已成为全球第九大畅销汽车制造商。
另一个后起之秀是现代起亚，今年1-8月份，其以4,873,652辆的累计销量排在第五位。一直困境缠身(尤其在美国本土市场)的福特以3,667,108辆的销量排在第六名。在前十名榜单中只有两家车企前八个月的累计销量遭遇下滑，福特就是其中之一，其前八个月累计销量同比下滑6.8%。
目前排名第七的本田汽车累计销量也出现了下滑。截至8月底，本田共售出3,418,579辆汽车，较去年同期微降1%。菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)位列第八，其前八月的累计销量同比微涨1.6%至3,122,532辆。
尽管铃木汽车几年前已经退出美国市场，其仍以2,149,673辆的累计交付量排在第十位。然而，铃木在前十名榜单中并不是唯一一家退出美国市场(全球第二大汽车市场)的汽车制造商。雷诺退出美国市场已达25年，尽管其联盟合作伙伴日产和三菱在美国市场表现强劲;PSA集团也曾退出美国市场，不过该公司最近宣布将在未来几年内重返。
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