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随着Vision iNext概念车的推出,宝马i系在其自己的纯电动和电动混合动力汽车系列中推出了下一代车型。
这款造型独特的新款跨界车将于2021年上市,是继2013年推出的油电混合动力i8和纯电动i3之后的第三款宝马i系车型,宝马表示将其定位为德国品牌的“新技术旗舰车型”。
自2016年宝马百年庆典以来,宝马集团品牌的“四重奏”的第四款电动概念车的Vision
iNext也已发布,被描述为“创新概念车”,宝马董事长哈拉德·科鲁格(Harald Kruger)将其称为未来的基石。
科鲁格表示,新款i型号很好的回答了“当一辆车不再需要人来驾驶的时候,这辆车看起来会是什么样子?”的问题。
该描述也支援了宝马高级官员早先声称的观点。他们表示下一代i系将搭载新的自动驾驶技术,新开发的连接解决方案,改进后的电动驱动系统和一系列新的基于应用的服务。
据称,iNext将采用24英寸车轮,并将在不到三年的时间内在宝马位于德国的丁戈尔芬(Dingolfing)工厂生产。届时我们可以一睹宝马i系的新车型(预计很大程度上将成为i5)的风采。
车身采用了宝马称之为液态灰玫瑰铜的颜色,并沿用了Vision Next 100,Vision Dynamics和Vision
iX3概念车的一系列设计风格,
其中,重要的变化包括:对BMW经典的双肾造型中网格栅进行全新的大胆诠释,去掉格栅后以增加空气动力学效率;设置在发动机罩前缘下方的细线扁形头灯;突出的轮拱;独特的侧窗造型,省去了传统的B柱;倾斜的尾门上采用更大的扰流器,使进过后端的气流更加平滑;水平设置的窄OLED尾灯突出了新概念车的宽度。
与即将推出的奥迪e-tron Quattro一样,宝马也设想提供Vision
iNext的量产版本,使用后视摄像头代替传统的后视镜,这一设计已经体现在新概念车中。
由阿德里安·范·霍伊顿克(Adrian van
Hooydonk)领衔的宝马设计团队也暗示即将上市的i3和i8兄弟车型也可能会采用大马车式车门,即前门的铰链在前部而后门的铰链在后部,这样一来,车内就实现了贯通。
内部设计方面,Vision
iNext体现了宝马全自动驾驶的理念,其驾驶位置有速度(Boost)和舒适(Ease)两种模式选择,其中前者专为那些想要亲自驾驶的人而设计,后者则是为那些更多想体验乘坐感的人而设计。
Vision
iNext延续了i3上看到的主题。范·霍伊东克说,仪表板采用天然材料,外观简约,其顶部为两个高清显示器。车内还有开孔木质装饰,设计类似于浮动咖啡桌。
据宝马高级官员称,虽然Vision iNext概念车为5座,但新款BMW i系车型的量产版本最多可达7座。
尽管最近传言宝马可能是首批受益于固态电池技术的量产车之一,但是宝马依然没有公布有关自动驾驶技术,连接功能,电力驱动系统和新i系车型计划服务的详细信息。固态电池技术可能使宝马比最近竞争对手推出的跨界车(如梅赛德斯-奔驰EQ C)拥有更大的续航里程。
2021年上市销售时,Vision iNext的量产版将与i8和i3的改版车型以及一系列电动核心车型一起在新的WLTP测试中加入“400公里俱乐部”。其中,包括计划于2019年推出的新款纯电动Mini和以X3为蓝本打造的iX3。iX3将在2018年北京车展上以概念车的形式亮相,并于2020年投入生产。
到2025年,宝马计划推出25款电动车型,其中12款为纯电动车。
Vision iNext已经是全球媒体节目的主题,过去一周分别在慕尼黑,纽约,旧金山和北京进行了一系列秘密的展示。
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