新宝马7系曝光 2015年发布

　　全新一代宝马7系将在明年正式发布，而相关测试早在2013年就已经开始进行，日前这款车型首次现身国内，已经开始了针对中国路况的适应性测试。为明年接替现款车型，正式进口国内做好准备。

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　　【全新一代宝马7系国内路测谍照】

　　新一代车型依然包括标准轴距(代号G11)和加长轴距(代号G12)两种版本，未来引入中国市场的当然继续会是全系长轴版车型。目前的测试车仍然高度伪装，包括前、后灯组都还只是临时部件。因此外观上的细节，新一代车型究竟有多大不同，目前仍不明朗。

　　整体外观轮廓仍然在很大程度上继承了现款车型的设计，包括宝马一贯以来经典的hofmeister霍夫曼拐角，也在新一代7系车型上继续得到传承。双出式的排气管内嵌在后保险杠下部，不锈钢的管口设计得更加扁平宽大。

 

　　在配置方面，也可以看出一些端倪，双肾格栅的中部竖条上集成了前视摄像头，格栅右上角则是夜视系统的红外摄像头。而保险杠下部格栅的居中位置则是ACC自适应巡航系统的雷达探头。

　　此外，新一代的宝马7系终于首次引入全景天窗配置，如今这一配置在20万级别的中级轿车都已经相当普遍。标配后驱结构，同时也继续提供四驱版车型。此前宝马i系列电动车型创新使用的碳纤维增强复合材料(CFRP)，也被引入到新一代7系车型上，不仅具有轻量化优势，使得新一代车型的整备质量减轻了200kg以上，同时还具备了更高的强度。

　　新款7系的内饰设计多少有些令人失望，毕竟此前同样刚刚换代的奔驰全新S级的仪表台给人印象深刻，尤其是大尺寸的液晶屏仪表板和多媒体系统，贯穿整个仪表台左侧和中部，彰显科技和豪华感。

　　而宝马新一代7系的内饰只能用中规中矩来形容，中部悬浮式的多媒体系统屏幕已经在此前的众多宝马车型上运用，仪表板也只是采用了部分液晶屏的结合式设计。而电子选档杆和iDrive控制系统，看上去都与现款设计没有太大差异。

　　动力系统也将进行革新，现款车型入门级730i车型配置的3.0L直列六缸发动机，在新一代车型上可能会被2.0T涡轮增压发动机所取代。而高性能车型方面，首次会推出M系列的M770i xDrive车型，将采用4.0T V8双涡轮增压发动机。

　　2014成都车展上，华晨宝马316Li正式发布并接受预定。宝马316Li轴距比标准轴距版加长110mm，达到2920mm，采用1.6T动力，并提供手动挡与自动挡两款车型选择。

宝马316Li 售价表
车型	售价（万元）
手动挡	29.7
自动挡	32.2

 

　　【宝马316Li成都车展实拍】

　　外观方面：宝马316Li依旧采用了标致性的家族式前脸风格，车身侧面则的镀铬装饰是标准轴距版316i所未装配的。同样在尾部也比标准轴距版多出了镀铬装饰。

 

　　动力方面：宝马316Li车型将搭载316i上那款1.6T涡轮增压发动机，这款发动机最大输出功率为100千瓦，最大输出扭矩为220牛米，而与之匹配的是8速手自一体变速器。

　　与全新3系相比，新一代M3外观更加动感，搭配宝马M系列车型特征的大嘴进气格栅造型，视觉效果更加凶猛。尾部设计方面，新一代M3也采用了全新3系车型的尾灯造型，而排气方面则继续采用现款车型双边四出的样式。

　　【2014款宝马M3 】

 

　　宝马全新M3基于3系打造，通过大量采用轻量化技术来减轻整车重量，在碳纤维和轻质铝合金的帮助下，新一代M3整车质量相比上一代车型减少约180kg。而宝马M4其实就是M3的双门轿跑车，只是采用了不同的车系划分。

　　内饰方面：宝马M3采用经过重新设计的三辐式运动方向盘极具视觉冲击力，其中獠牙状的换挡拨片在镀铬装饰的点缀下更具视觉冲击力。此外，该车车内配备运动座椅。

 

　　动力方面：宝马M3搭载3.0L双涡轮增压发动机，这台发动机最大功率为431马力(317kW)，峰值扭矩为550N·m。传动方面，与之匹配的是6速手动或7速M DCT变速箱。加速方面，宝马M4从静止加速至100km/h仅需4.1秒。